一辆行驶里程约17万km，装配5GR-FE发动机的2006款丰田锐志轿车。用户反映：该车在行驶时ABS、VSC、TRC和发动机故障灯亮。
    故障分析：客户车辆进厂保养，并且报修仪表板上面有故障灯点亮。
    用IT- II检测故障码，有C1249制动灯开关电路断路和P0504制动开关A/B相关性两个故障码，清除故障码，试车，在连续踩制动踏板几次后又出现仪表灯亮和P0504故障，可能出现此故障码的故障点：1）制动灯开关线路故障；2）制动灯开关故障；3） ECM故障。
    检查制动灯，工作正常，可以点亮或者熄灭。
    用IT- II读取数据值，踩下制动踏板，STP信号ON；松开制动踏板，STP信号OFF、正常。测量ST1电压，ST1-E1踩下时电压为0. 9 V，松开时电压为12. 2V，检测都在范围之内，正常。
    测量制动灯开关电阻值，松开开关销，1-2导通，3-4不通，按下开关销，1-2不通，3-4导通，电阻值正常。
    检查制动灯开关电路，测量STP和ST1的电压，STP搭铁，踩下制动踏板时电压为12. 1 V，松开时电压为1. 6V、 ST1-搭铁踩下时电压为1. 7V，松开时电压为12.3V，所以数据都正常，制动灯开关线路正常。
    根据维修手册，以上检查都正常，需要更换ECM，但是对ECM没有直接的检查方法。由于该配件价格太高，不能轻易更换，是否存在以上检查有不到位的步骤，所以再做一次检查。这次把制动灯开关拆下的时候检查电阻都在正常范围之内，来回按压制动灯开关销的时候，有时候有发涩的感觉，回位不太顺畅，当制动踏板松开的时候有时会造成制动灯开关销回位不彻底，当反复制动的时候，由于制动灯开关不能复位，就会记录此故障码。
    故障解决：更换制动灯开关。
    启示：更换制动灯开关，7天后进行回访，没有出现故障灯异常等现象，故障解决。由于制动灯开关为双路系统，传输STP和STI两个信号，ECM利用这两个信号来判断制动系统的工作状况，如果检测到制动踏板同时踩下和松开的信号，ECM就会判断制动灯开关系统有故障并且设置故障码。当制动踏板松开的时候有时会造成制动灯开关销回位不彻底，当反复制动的时候由于制动灯开关不能复位，就会记录此故障码。
    故障点评：这个故障其实很有代表性，属于偶发故障，需要我们耐心地多次测试，查找故障原因。ECM其实是比较可靠的，我们几年都换不了一个，大家还是用心在线路及器件上查找故障。对于比较复杂的传感器，建议大家使用示波器进行检查，这样才能做到准确可靠。