一辆行驶里程约11万km、车型为GSU45L，搭载2GR发动机的2011年丰田汉兰达运动型多功能车。用户反映：该车跑长途高速回来后发动机出现异响。
    检查分析：维修人员试车发现，该车发动机有哒哒的异响，且随着转速提高响声会变大。用听诊器检查，异响部位在2缸和4缸的进气侧。感觉是气门响，经用户同意决定对发动机进行解体检查。解体后按照大修的标准对零件进行测量，曲轴方面，主轴颈，曲柄销直径都在正常范围内，圆度圆柱度油膜间隙也在正常范围内；气缸方面，活塞直径、缸径都在正常范围内，气缸圆度圆柱度也在正常范围内。检查气门挺杆，气门摇臂，正常。将气门按顺序一个一个拆下，发现2缸进气门有轻微的弯曲变形（图1）。问题终于找到了，是气门变形使其动作不灵活导致发出哒哒的声音。

    更换全部气门后试车，发现还是有哒哒的声音，只是声音比以前小了一点。再次解体发动机检查，发现2缸和4缸的活塞和气缸都有明显的磨痕（图2），针对这一区域进行测量，发现活塞与气缸的间隙达到0.25 mm，远大于其上限0.06 mm。显然上次找到气门问题后，由于心急没有认真测量零件的尺寸。

    故障排除：更换发动机中段，试车确认故障排除。
    相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）