一辆行驶里程约11万km、配备智能进入和起动系统，搭载2GR-FE发动机的2009年丰田汉兰。车主反映：该车起动发动机，背门玻璃窗自动打开，且多功能显示屏上显示背门玻璃窗打开。
    故障诊断：接车后，首先试车验证故障现象，关闭所有门窗，操作摇控发射器上锁止按钮，所有车门和背门玻璃窗均不能打开，正常；操作摇控发射器上解锁按钮，所有车门和背门玻璃窗均能够打开，正常。关闭所有门窗，起动发动机，发现背门玻璃窗自动打开，同时多功能显示屏显示背门玻璃窗打开，故障现象属实。查看相关资料，得知背门玻璃窗开启系工作条件如下：背门关闭；车速低于5 km/h;主车身ECU接收到背门玻璃窗开启请求信号。将背门玻璃窗关闭，按压背门玻璃窗开启开关，此时背门玻璃窗没有打开；起动发动机，背门玻璃窗也没有打开，故障现象没有再现。根据上述的检查分析，认为造成故障的可能原因有：背门玻璃窗开启开关故障；背门玻璃窗开启系统相关线路故障；主车身ECU故障。
    在背门玻璃窗处于关闭状态下，连接故障检测仪，读取主车身ECU相关数据流（表1），发现背门门控灯开关信号（Back Door Courtesy SW）显示为OFF，正常；背门玻璃窗门控灯开关信号（Glass Hatch Courtesy Switch）显示为OFF，正常；背门玻璃窗开启开关信号（Glass Hatch Opener Switch）显示为 ON（正常情况下，按下背门玻璃窗开启开关，其信号应为ON；未按下背门玻璃窗开启开关，其信号应为OFF），不正常。利用故障检测仪执行开启背门玻璃窗（Glass Hatch Open）的动作测试，背门玻璃窗能够打开；背门玻璃窗门控灯开关信号（Glass Hatch Courtesy Switch）由OFF转为ON，说明背门玻璃窗锁电动机、继电器及相关线路正常，但是背门玻璃窗开启开关信号（Glass Hatch Opener Switch）却始终显示为ON，说明主车身ECU一直接收背门玻璃窗开启开关的解锁信号，因此按压背门玻璃窗开启开关，背门玻璃窗没有打开，故障应该出在背门玻璃窗开启开关及其线路上。

    拆下背门玻璃窗开启开关（图1），故障检测仪上的背门玻璃窗开启开关信号（Glass Hatch Opener Switch）由ON转为OFF。用万用表测量背门玻璃窗开启开关的导通性，未按下时，导通良好，不正常，说明故障可能是由背门玻璃窗开启开关引起的。故障现象没有重现，不能冒然建议客户更换背门玻璃窗开启开关。于是重新连接背门玻璃窗开启开关，再次起动发动机，背门玻璃窗仍然没有开启。碰了碰背门玻璃窗开启开关，背门玻璃窗自动打开，连续触碰背门玻璃窗开启开关，背门玻璃窗锁总成也连续动作，至此故障部位已经明确。推测在起动发动机时，车身出现振动，使得背门玻璃窗开启开关自动接通，主车身ECU接收到背门玻璃窗开启请求信号，导致背门玻璃窗自动打开。

    故障排除：更换背门玻璃窗开启开关，多次起动发动机，故障现象始终没有出现，至此，故障彻底排除。
    故障总结：根据车主描述的故障现象很像是起动系统影响了背门玻璃窗开启系统的工作，从电路上分析，二者一点关联都没有。在故障诊断时，维修人员需要充分了解系统工作原理，故障出现的条件，结合相关数据流及检查，正确找到故障的部位。

    相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）