故障确认：

根据客户描述的故障现象，技师现场与客户确认故障，当踩下刹车踏板时：导航的液晶显示屏忽然变得很暗，并非像客户所描述

的那样黑屏。初步推断为：a、蓄电池极板损坏，电压过低；b、导航搭铁不良或车身搭铁不良；c、导航正极线路与刹车回路有短路

d、导航自身内部电路故障；e、加装精品干扰；f、其它原因。

 

故障检修：

1、首先检查蓄电池启动电压降，连续启动三次，电压降分别为：(11.2 10.8 10.2)V平均电压降值在10.73V左右，用电池检测仪测试冷启动电流为510CCA(80D26L电池的标准值490CCA) 。经测得的启动电压降值和冷启动电流值显示 都在标准范围内，说明电池工作正常

2、检查导航相关的搭铁线良好，电池负极与车身搭铁良好。并将搭铁端的接线柱重新重新用砂纸打磨过再装回去试车，故障依旧。

3、由于该车加装过GPS、升级防盗及电子暗锁，怀疑加装精品时有接线错误的可能性为了方便判断，将其加装的精品全部断开后试车，故障依然存在。

4、参照维修电路图，并未找到刹车信号与导航有直接联系的相关线路，为何踩刹车导航会黑屏呢？ 图（1）

5、参照维修电路图416页找到E4(B)插接器的2号脚IG电源线与E8(E)的4号脚BATT电源线，用万能表测试电压在12.6V左右，与对地间的电阻无穷大。与刹车输出信号线之间的的电阻大于10千欧，说明正常。

6、在上述的检查项目中始终都未找到真正的原因，不得不调转思路去考虑其它部件。既然重点怀疑部位：蓄电池和线路短路方面没找到可疑故障部位，不排除导航自身部位故障。于是找了一辆相同车型的导航更换上去试车，故障 图（2)依然存在，没有得到任何明显的改善。将该车的导航装在另一台车上却没有这种故障现象，排除导航主机的可能性。

7、把思路回到故障的原点，重新审视我们之前的检查步骤，我们的思路始终都是围绕着刹车电路在转圈。就在维修处于纠结状态下，无意中发现当：踩下刹车踏板时空调面板的功能按键夜光指示灯点亮，松开后熄灭，难道是行车灯线路与刹车线路短路了。

8、翻开维修手册导航篇，如图5中的E8插接器10号脚（10号脚是小灯照明输入正极信号）用万用表测试E8-10(TL+)与E8-7(GND),当踩下刹车踏板时，万能表读数显示有12V电压，那说明刹车信号线与小灯照明信号线短接在一起了。断开E8-10(TL+)线束，导航恢复正常。

9、虽然问题点找到了，但要找到刹车信号线与小灯信号线是在什么地方短接在一起了才是重中之重。①、可能更换过非原厂尾灯总成，小灯信号与刹车信号灯线脚错位；②、刹车信号线与小灯信号线可能某个地方磨破了皮，短接在一起；③、更换刹车灯泡时可能用成了单脚灯丝的灯泡。④、其它

10、拆检左右尾灯检查，尾灯零件号与原厂零件号一致，确认没有更换过非原厂尾灯。线束插接器之间正常，仔细检查尾灯线束，没发现破损部位。

11、拆除左右刹车灯泡检查看看有没有误装成单脚灯泡时发现：右后刹车灯泡灯丝熔断与小灯灯丝短接在一起。由此判断是因为刹车灯丝与小灯灯丝短接后，刹车信号灯电源经小灯灯丝回路到导航的夜光照明系统，当导航处理器收到夜光灯信号时误以为是晚上，随即将屏幕转为夜间模式。

 

总结：由于刹车灯丝熔断与小灯灯丝短接在一起，形成小灯回路，导航开启夜间模式。 图（4）由于该故障的突然性和巧合性集中在一起，受车主情绪的压力和思想左右，技师在判断问题时缺少观察和思考，走了很多迂回的弯路。由此也提醒了我们维修界的精英们，遇到问题时，除了要掌握汽车每一个功能部件的机构原理和善于利用维修手册外，冷静的思考和敏锐细心的观察同样很重要。