客户反映：该车前进或者后退时将方向盘转动一圈后，车辆前部会发出“吱吱”的异响声，此声音已经有一段时间了，现在声音越来越明显了。

故障确认：技师同客户试车确认客户所描述的“吱吱”异响声确实存在，经技师反复试车确认最终发现该异响声在车辆左侧部位比较明显，而且将车辆挂入“D”位，向左或向右转动转向盘该异响声均会出现，而且该声音无任何规律性。同客户沟通了解到大约在半年前该车辆的左前部位出过事故修复过。技师了解到该信息后，查询该车辆的维修履历发现该车辆确实在半年前因左前部事故在店里维修过，并因事故而修复过左前悬挂等部件。

故障检修：
1.由于无法准确的判断出异响的准确位置于是对上一次事故所修部位进行排查，将车辆举起分别将前悬挂螺栓完全进行拧紧力矩检查，均正常。并且将前杠梁螺栓紧固检查均是正常，而且用肉眼检查前悬架各连接部件的安装状态及其胶套均正常。
2.将车辆举起轮胎离地后左右转动转向盘均无异响产生，于是将车轮与地接触左前悬挂吃力后异响声立马出现，表明此异响声和悬架有关。将车辆挂入“D”位，向左或向右转动转向盘该异响声均会出现，而且该声音无任何规律性。同客户沟通了解到大约在半年前该车辆的左前部位出过事故修复过。技师了解到该信息后，查询该车辆的维修履历发现该车辆确实在半年前因左前部事故在店里维修过，并因事故而修复过左前悬挂等部件。





3.经查阅该车维修履历，发现该车辆因上次事故已将前悬架的前元宝梁，左前下臂，左下臂球头均是更换的，不太可能有问题。
4.将车轮与地接触左前悬挂吃力后模拟异响的产生，同时用听诊器搭在减震顶角处，当转动转向盘异响出现时，左前减震顶角处无任何杂音，同时用触摸左前减震弹簧震动感不是很强，但是越往下摸，震动越大，经过反复试验发现刹车挡板部位较其余任何部位的震动量较大，并且将听诊器放在该部位时异响较明显。
5.将左前悬架分解进行检查，经检查特别是对转向节处进行了详细点检结果均是正常的。觉的不可能没有问题，于是进行了第二次检查，在检查时无意中发现下球头的紧固螺母与转向节的吃合面有些不正常，于是将球头锁止螺母上的开口销取下，用开口扳手检查螺母拧紧力矩结果紧固力矩较松，致使无法将球头锁止在转向节上，将球头螺母取下发现球头锁止螺母表面与转向节吃合面有很明显的摩擦痕迹，这也是“吱吱”声的来源。鉴于该车辆曾更换过此下球头并且该异响声是最近才出现，怀疑不太可能是更换下球头时锁止螺母紧固力不足造成的，为了找出问题的最终原因，于是将下球头取下检查发现转向节与下球头链接的锥形孔有一处因受力挤压变形的痕迹而且已快被磨平，这时造成此故障原因终于圆满找到了。（发生故障的原因：在上次事故中转向节与下球头链接的锥形孔已经有一处变形，在更换新的下球头后由于锥孔变型致使而无法完全贴合，球头顶部的锁止螺母虽上紧但只是暂时的，随着车辆的使用锥孔会扩大，扩大后锁止螺母在无法起到锁紧作用））更换转向节后故障排除。

相关资料：2009年丰田汉兰达原厂维修手册（全六册）