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笔者通过对故障车辆的进厂维修过程的了解和对故障代码的理解，亲自进行了故障车辆细致检查发现因为人为的拆装和工人的责任心不够及车辆线束布置等原因．造成纵向加速度传感器在水平方向上被错误旋转180°安装。造成转向盘转角传感器输入信号与纵向加速度传感器输入信号逻辑不符，在车辆发生轻微偏摆后，纵向加速度传感器输入信号与EBCM实际需求信号方向相反，车辆提示检修车辆稳定系统，主要安装位置区别见图4和图5所示。
故障排除将纵向加速度传感器朝向车头正前方的正确位置安装定位后，两故障车辆故障消失，试车确认故障再未出现，故障成功解决。
案例总结在车辆维修过程中要切实注意原车部件的初始状态．不可因人为原因产生新的故障，替如有记忆位置和方向感的传感器、执行器等。因本案例中纵向加速度传感器没有限位装置措施，加之原车线束较长．接插件接口的方向有悖于常规布里．造成诊断进入僵局。目前车辆需要安装注意的部件有减振器支柱、座椅记忆位置开关、门控位置开关、车窗、天窗、折叠车顶、折叠座椅、电动滑门‘车身高度传感器、气囊控制模块、转向盘转角传感器、纵向加速度传感器等。
