一辆行驶里程约9.2万km的2009款别克君越3.0旗舰版轿车。该车只要打开点火钥匙或启动发动机后雨刮器就会自动工作，且在车辆行驶过程中偶尔还会自动喷水，只有关闭点火钥匙后，雨刮器才会停止运转。由于雨刮器一直不停地工作，严重影响行车安全，车主只好到附近修理店进行检查与维修，但检修了很长时间，且拆换了很多器件，也未能找到故障点。最后，车主只好让修理店维修人员拆除雨刮器，把车开到我店进行维修。
    接车时，在与车主的交流中得知，该车未进行任何改装，也未加装任何附加设备，如汽车音响、GPS、倒车雷达、防盗器等。
    接车后，打开钥匙，检查仪表显示端，仪表自检正常。在雨刮控制开关处于关闭状态时，雨刮器仍在不停地运转。连接上海通用专用诊断仪对故障车进行检测，发现汽车蓄电池及充电系统功能均正常，检查所有灯光也都正常，未发现除雨刮系统故障之外的其它故障，也未发现任何故障码（图1）。

    2009款别克君越3.0旗舰版配备了自动雨刮控制系统，在故障诊断之前，有必要先来了解该车自动雨刮系统的构成和工作原理。
    该车自动雨刮系统包括：前风窗玻璃雨刮器／洗涤器开关、车身控制模块（BCM）、雨刮器继电器、雨刮器高速继电器、前风窗玻璃雨刮器电机、前风窗玻璃洗涤液液面开关、前风窗玻璃洗涤液泵、25A前风窗玻璃雨刮器熔丝、15A洗涤器/RVC熔丝。
    车身控制模块（BCM）是前风窗玻璃雨刮器电机系统的组成部分，并对雨刮器电机的操作进行控制。前风窗玻璃雨刮器电机为双速电机，前风窗玻璃雨刮器间歇刮洗时启用电机的低速功能。在间歇刮洗期间，前风窗玻璃雨刮器开关低速信号电路与低速刮洗时采用的是同一个电路。蓄电池正极电压从前风窗玻璃雨刮器熔丝加到雨刮器继电器的开关侧，在雨刮器开关的指令下，蓄电池正极电压还从车身控制模块提供至雨刮器继电器和雨刮器高速继电器的线圈侧。前风窗玻璃雨刮器电机、雨刮器继电器和雨刮器高速继电器的线圈侧都始终通过G200接地。车身控制模块还向前风窗玻璃雨刮器／洗涤器开关提供接地电路。
    当雨刮器开关处于低速位时，车身控制模块将在前风窗玻璃雨刮器开关低速信号电路上检测到一个信号，然后将电压加到雨刮器继电器控制电路上。雨刮器继电器将因此而励磁，使得电压经过雨刮器继电器的触点、高速继电器的常开触点，到达前风窗玻璃雨刮器电机的低速控制电路上（图2）。

    当雨刮器开关处于高速位时，车身控制模块将接收到两个信号，分别是前风窗玻璃雨刮器开关的低速信号和高速信号。当车身控制模块同时检测到这两个信号时，车身控制模块将电压加到雨刮器高速继电器控制电路上，使得雨刮器继电器励磁，电压通过雨刮器继电器的触点到达雨刮器电机的高速控制电路（图3）。

    前风窗玻璃雨刮器间歇刮洗时，其刮洗间隔时间可调。间隔延时是由雨刮器／洗涤器开关内部电阻来控制的。车身控制模块对信号电路进行监测，以确定雨刮器电机低速刮洗循环的间隔时间。如果将雨刮器开关的设置从较长间隔延时调整至较短间隔延时，车身控制模块将指令雨刮器立即刮洗一个循环，然后将延时计时器重新设置到较短的间隔延时。

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