一辆行驶里程约2.8万km的2016年别克威朗15S轿车。该车早晨发动机无法启动，经过了多家企业维修后，依然存在发动机冷车无法启动的现象，转至笔者所在公司进行维修。故障诊断：接车后确认故障现象，连接故障诊断仪，在发动机控制模块中读取了两个故障码（图1）: P0192一油轨压力传感器回路低电压；P06D2-5V参考电压5电路。清除故障码后，重新启动发动机，发动机无法启动，系统再次出现上述两个故障码。进入发动机控制模块K20内读取与故障相关的数据流，在“发动机数据”得到“5V参考电压5电路状态”显示为故障（图2）、 "5V参考电压5”小于1V，异常（图3）。





    查阅维修手册相关系统电路图（图4）得知，5V参考电压只供给B47B燃油导轨压力传感器，由于该车型发动机型号是L3G ，所以不给B75C多功能进气传感器提供5V参考电压。

    按照维修手册上提示的诊断方法，首先关闭点火开关，断开B47B燃油导轨压力传感器插头。将点火开关置于ON位，使用万用表检测线束端3号脚的对地电压是否为5V，实际测量值小于5V，属于异常。断开蓄电池负极，测量B47B/3对地是否为无穷大，实际测量值为小于1Ω，属于异常。当断开K20/X 1时，万用表依然显示为小于1Ω。把K20/X2断开万用表显示为“OL”（无穷大），再把K20/X3断开，万用表显示为“OL”（无穷大）。这时，再把K20/X2接上时，万用表再一次显示为小于1Ω。为此，初步判断X2内部可能存在短路。由于B47B/3针脚也是连接至K20/X2，翻阅维修手册得知K20/X2线束插头内那些针脚是经过K20O（发动机控制模块）搭铁的（图5）。

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