一辆行驶里程约7.8万km的2010款别克凯越轿车。客户反映：该车车门无法上锁，即遥控钥匙和手动开关都不能锁止车门。
    故障诊断：首先检查中央控制门锁保险（20A），保险良好，无溶断现象。
    由于电动门锁执行器是由4个双向直流电机采用并联的方式，并由两个常接通开关通过中控控制单元搭铁（如图1所示），由于4个门锁同时损坏的可能性很小，所以暂时排除门锁故障。

    拔下中控门锁控制单元插头，打开点火开关，用万用表测量其供电端5号与搭铁间电压变12.08V，搭铁瑞8号与5号电压为12.08V（如图2、图3所示），君明给控制单氰的供电和搭铁良好。



    观察电路图（如图3所示）发现，左前门中控门锁开关的1号和3号针脚均是由中控控制单元供电，并且是12V的常供电端。于是拔下左前门中控锁开关，用万用表通断挡测量1号到中控6号、3号到中控4号，结果表明其线路良好，并无短路和断路现象。
    但用电压挡测量1号到中控6号、3号到中控4号线间，电压均为0V。
    综合上述检查，中控控制单元供电和搭铁正常，但其控制的两根中控开关常火线都没有电压输出。最终确定中控控制单元内部电路损坏。
    中控模块位于右侧A柱最下方，如图4所示。

    拔下中控控制单元后，用鼻子闻，有明显的蝴味。拆开控制单元后发现，其集成电路板后面有明显的熔断迹象，如图5所示。

    故障排除：由于配件部没有新的中控控制单元，于是简单地用电烙铁对熔断部分重新焊按了一下，装到车辆上后，故障排除，无论是遥控，还是手动开关，均能上锁和解锁。
    故障总结：中控门锁的执行器为4个门锁电机，遥控控制单元接收到遥控钥匙信号后从1号和7号线给中控控制单元信号，控制中控控制单元内继电器接通或者断开，让门锁锁止或者解锁。而中控门锁开关则直接控制中控控制单元内继电器的接通和断开。最终的门锁执行则一直由中控控制单元控制。由于车辆刚进厂时问题比较多：遥控失效、中控门锁开关失效、用钥匙也无法锁上车门，造成维修开始时感觉无从下手，对故障诊断点主次不分。
    如果只是遥控控制单元损坏，中控门锁开关和车门外组合锁依旧能上锁和解锁。如果是中控控制单元损坏，则遥控器、中控开关、车门外组合锁、车门内的按钮都会失效。