一辆别克G系列轿车。该车行驶时换挡冲击，挡位显示锁定在3挡、机油压力、CHARGE OIL SOON警告灯闪烁不止。
    故障维修：
    1） PCM内存在故障码P0741（TCC卡滞）、P1810（TFP开关电路）、P1554（巡航电路故障），在仪表模块中无故障码。
    .2）用Tech-2进入PCM发现，无论变速杆置于何处，PCM内的当前挡位显示一直在3挡状态。结合仪表的显示说明，Class-2数据线和IPC模块本身无故障。
    3）用Tech-2观察PNP开关的四个信号A、 B、C、D指示状态一直显示“低、低、低、低”，即3挡所对应的状态。在测试PCM到PNP开关的线路无短路、断路情况后，更换PNP开关后故障未排除，PNP数据仍然显示四个低电位。
    4）参考图2-6，进一步推断变速器PNP开关送至PCM的信号为接地信号，即在拔下PNP上C2的四个针脚后，Tech-2上应显示四个高电位，但经试验无变化还是四个低电位。在打开点火开关或发动机运转状态下测量C2的针脚信号，发现仍无电源电压存在，电压信号仍然显示为四个低电位。

    5）由此怀疑PCM内部的硬件电路存在问题，导致不正常的“低电位”信号监测结果。
    故障解决：
    更换PCM后，变速器换挡感觉、仪表挡位显示、机油压力及更换机油指示警告灯等故障均消失。