一辆行驶里程约6万km的2010年雪佛兰乐风1.4轿车。用户反映：该车起动困难。

    检查分析：维修人员试车，发现该车只有踩住加速踏板，让起动机多次运转后发动机才能起动，而且松开加速踏板就会熄火。将发动机转速保持在2 000 r/min左右，虽然能勉强持续运转但转速波动很大。

    发动机怠速运转时，查看数据流，发现EGR开度指令为0%,但其实际位置却是52%，阀位传感器的输出电压为2.76 V。发动机怠速运转时进气量很小，而此时EGR阀开度却达到全开时的一半，这样大量的废气从节气门后进入发动机，势必造成输出扭矩不足。显然问题就出在这里。

    拆下EGR阀检查，发现废气再循环气阀被积垢卡滞无法回位（图53），这正是造成在数据流中看到的阀位与控制指令不符的原因。这使得发动机在起动阶段无法输出足够的扭矩，因此造成起动困难。

故障排除：清洗EGR阀后装复试车，发动机顺利起动。此时再次观察数据流（图54），各项参数都恢复正常。