一辆行驶里程约2万km、配置1.4T发动机及自动变速器的2015年雪佛兰创酷。车主反映：该车在加速过程中前方有“啦啦啦”异响，丢油门声音消失。客户首次报修该问题时，试车时声音并没有出现，于是按常规问题处理，处理了发动机护板让客户离开。第二天客户反映该声音并没有消失，随后邀约客户进站，客户补充说明凉车声音容易重现。反复试车声音终于出现。
    故障诊断：反复试车发现声音和发动机负荷有关，急加速时声音出现。怠速和空负荷加油门没有声音，声音来自右前方，且声音只在凉车时出现。按照经验判断声音来自发动机，和发动机正时链条松旷的声音很像，并且声音的方位和产生的工况都符合正时链条异响特征。检查发动机右侧附件和相邻的配件，没有发现干涉现象。根据经验更换了正时链条和张紧器。结果声音没有改变，如图1所示。

    随后决定逐个拆除发动机周围的附件路试。当拆掉发电机皮带后试车，声音消失。仔细检查发现水泵有漏水的现象。这时以为找到’了罪魁祸首，但更换水泵后声音还是存在。
    围绕着发电机皮带传动系统这一思路，先后倒换了皮带张紧器、发电机、压缩机，声音还是存在。一时问题陷入僵局。每一次测试都要等2个小时发动机冷却后进行，这给诊断问题带来极大困难。
    反复试车，偶然打开了空调压缩机，声音几乎同时消失。进一步检查了空调管道走向与车身之间的关系，并无异常。并尝试用隔音棉包扎管道，声音依旧。
    压缩机既然已经倒换过，并且可以确定该压缩机在另一台车上是没有异响的，那唯一的解释就是发动机的震动通过空调管道传到驾驶室，引起蒸发箱附近某个部件震动产生声音。
    进一步试探故障原因，在行驶中副驾驶助手用手扣住风箱的衬板，声音可以消失。拆掉风箱衬板发现有干涩的迹象（如图2所示），采取措施后声音有所缓解。

    于是多管齐下，包扎管道、加橡胶块、垫蒸发箱（如图3所示），声音终于消失。但行驶3个月车主再次打电话抱怨声音重现。

    于是果断邀约客户进站拆检蒸发箱。在车辆装配的时候，蒸发器管道靠在了一起。由于热胀冷缩，冷车时该间隙足够小，发动机在急加速时产生的震动通过管道传到故障处，引起管路高频震动相互撞击，产生异响。打开压缩机后，发动机负荷改变，管道压力和重量产生变化，吸收了震动，如图4所示。

    故障总结：声音的间歇性给车辆诊断增加了难度。声音的音色、工况以及传播方向误导了诊断思路。其中摘除发电机皮带是本案例的转折点。只要多试车发现其中的规律，咬定思路顺藤摸瓜，原因毕现！

相关资料：2015年雪佛兰创酷原厂维修手册