一辆行驶里程约4.2万km、配置1.6L自然进气LDE发动机、6T30E自动变速器的2013款科鲁兹。该车开启空调后发现空调系统不制冷，空调压缩机不工作。
    故障分析：空调压缩机不工作的主要原因：
    （一）压缩机工作的条件不满足要求
    启动空调压缩机必须满足的条件如下：
    1．蓄电池电压介于9～18V之间。
    2．发动机冷却液温度低于124℃。
    3．发动机转速高于600r/min。
    4．发动机转速小于5500r/min。
    5.空调高压侧压力在269～2929kPa之间。
    6．节气门位置小于100%。
      7.蒸发器温度高于3℃。
    8．发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大。
    9．发动机控制模块没有检测到怠速不良。
      10．环境温度高于1℃。
    （二）压缩机本身的电路有故障或压缩机本体故障
    （三）空调系统制冷剂不足
    故障诊断：
    （一）检测静态时空调系统压力
    通过回收加注机检测静态时空调系统压力，检测结果如下：高压360kPa，低压340kPa（系统压力正常）。
    （二）检测蓄电池电压
    检测蓄电池电压，测得电压为12.8V（蓄电池电压正常）。
    （三）检查发动机怠速
    起动发动机，使发动机怠速运转，发动机运转平稳无抖动。
    （四）读取发动机系统故障码
    读取发动机系统故障码，发动机系统无故障码。
    （五）读取发动机数据流
    1．发动机转速850r/min。
    2．发动机负荷42%。
    3．空调因节气门敞开而关闭----否。
    4．压力传感器压力450kPa。
    5．读取空调系统故障码，空调系统无故障码。
    6．读取空调系统数据流，蒸发器温度15℃。
    通过以上数据分析，发现满足压缩机工作的条件，初步怀疑是压缩机相关电路有问题。使用解码器进行压缩机动作测试，发现压缩机不工作，确定压缩机相关电路有故障。
    电路分析：如图1所示，压缩机离合器的电磁线圈的正极电压是由＋B提供的，线圈直接连接至负极，中间有开关连接，控制开关是否闭合的装置是KR29继电器，KR29继电器的控制火线的电压（KR29/85）是由KR75继电器负载火线提供的，KR29继电器的控制地线（KR29/86 ）是通过发动机控制模块控制接地的（K20/X1/4），当压缩机工作条件满足时K20/X1/4就接地，不满足时就不接地，压缩机不工作。

    故障排除：拔下继电器，检测KR29/85电压12V（正常）、KR29/86电压3V（正常）、KR29/30电压0V（异常），检测F62UA保险妊，保险丝电阻∞ 、F62UA保险丝熔断，更换保险丝后KR29/30电压12V（正常），电磁线圈电阻4Ω（正常）。故障修复后起动压缩机，压缩机正常工作，检测空调系统压力，压力为高压1200kPa、低压210kPa，空调系统工作正常。