一辆行驶里程约8万km，搭载EJ20D型发动机的2009年斯巴鲁傲虎2.0旅行车。用户反映：该车发动机故障灯亮。

    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0171—混合气过稀。发动机怠速运转时查看数据流（图1），发现故障出现时燃油修正量已经达到29.7%，异常。由节气门开度和进气量的关系判断，此时空气流量计所给出的数据是基本可信的。但进一步观察却发现进气歧管内的气压明显偏高，这表明在节气门后有漏气点。

    发动机怠速运转时，在进气歧管周围喷清洗剂，未见任何转速变化，说明漏点有可能在发动机内部。由于燃油修正量为正值，所以漏点应与新鲜空气连通，这样就排除了废气再循环系统泄漏的可能性，而燃油蒸气吹洗或曲轴箱通风系统的泄漏符合这种特征。于是尝试用尖嘴钳夹住燃油蒸气吹洗气道的软管（图2），此时发动机的运转明显变得平稳，观察数据流发现所有数据都恢复了正常（图3）。这说明故障点是炭罐电磁阀。


    解体炭罐电磁阀检查，发现其柱塞回位弹簧不见了（图4），这导致阀芯始终是敞开的，发动机运转时新鲜空气从节气门后部源源不断地进入进气歧管，影响了混合气的浓度控制。

    故障排除：更换炭罐电磁阀，故障排除。