VK50VE型发动机采用了日产独特的WEL(可变气门升程)控制系统．从而提高了燃油经济性，净化了废气排放．改善了发动机的动态性能。

    1发动机控制系统主要部件及维修要点

    1.1   ECM（发动机控制模块）

    ECM位于杂物箱后方。采用128端子式导线连接器(V35型发动机采用的导线连接器为121端子的）。在更换ECM时．必须执行”加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学习”和”怠速空气盈学习”。

    1.1.1加速踏板松开位置学习方法

    (1)保持加速踏板处于完全松开的位置；

    (2)将点火开关转至ON位置，等待2s以上；

    (3)将点火开关转至OFF位置，等待10s以上：

    (4)将点火开关转至ON位置，等待2s以上；

    (5)将点火开关转至OFF位置，等待10s以上。

    1.1.2节气门关闭位置学习方法

    (1)保持节气门处于完全关闭位置；

    (2)将点火开关转至ON位置，等待2s以上：

    (3)将点火开关转至OFF位置，等待10s以上。

    (4)此时节气门发出运转的声音，以检查节气门是否完全移动。

    1.1.3怠速空气量学习方法

    在进行怠速空气量学习前。必须确保蓄电池电压大于12.9 V怠速时）．发动机冷却液温度在70 ℃-90 ℃,PNP开关位于ON状态，电气负荷（空调、前照灯、后窗除雾器等）开关全部断开（OFF），冷却风扇未运转．转向盘处于中间位置（正直向前位置）．车辆处于停止状态。自动变速器达到正常工作温度。对于装备白天行驶灯光系统的车辆．应将灯光开关置于1挡，只点亮小灯。如果上述条件中任何一个条件不满足，则怠速空气量学习过程将不能完成。怠速空气最学习方法如下：

    (1)先进行”加速踏板松开位置学习”和”节气门关闭位置学习”；

    (2)起动发动机暖机至正常工作温度；

    (3)检查前提条件中列出的所有项目是否符合要求；

    (4)将点火开关转至OFF位置，等待至少10 s;

    (5)确定加速踏板完全释放，将点火开关转至ON位置，等待3 s;

    (6)在5s内迅速重复“完全踩下加速踏板．和“完全释放加速踏板，的操作5次；

    (7)等待7s，完全踩下加速踏板．并保持此状态约20 s,直到发动机故障灯(MIL)停止闪烁，然后点亮；

    (8)在发动机故障灯点亮之后．完全松开加速踏板3 s;

    (9)起动发动机，使其怠速运转一段时间；

    (10)等待20 s;

    (11)使发动机高速运转2次-3次确认怠速和点火正时都符合车辆维修手册要求；

    (12)如果怠速和点火正时不符合车辆维修手册要求”怠速空气量学习”将无法完成。

      如果怠速空气量学习无法顺利完成，则应执行以下操作：检查并确认节气门完全关闭；检查并确认节气门下游没有空气泄漏；调整节气门关闭位置开关并重置ECM内存记忆。如果上迷3项检查正常后，发动机零部件及其安装情况可能存在问题，应检查并予以排除。如果发动机起动后发生了下面任何一种情况，应排除故障后并再次进行”怠速空气量学习”：发动机熄火；怠速错误；与IACV-AAC阀系统有关的熔丝烧断。

    1.2加速器工作单元

    加速踏板位置传感器位于加速器工作单元(图1)内部．加速踏板和加速器工作单元集成为一个整体。加速器工作单元中没有怠速开关和全速开关。断开加速器工作单元导线连接器或ECM导线连接器时需要额外执行”加速踏板松开位置学习”程序。

   1.3电子节气门(ETC)

ETC可根据行驶条件产生适当的发动机输出功率，取消了ACC控制单元及其他快怠速控制单元。ETC的功能相当于一个TCS系统．可限制车轮打滑。

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