（2）线性输出型节气门位置传感器波形检测步骤：①首先连接KT600解码器；②将探针与节气门位置传感器的信号输出端子VTA连接；将鳄鱼夹与搭铁连接；③打开KT600解码器开关，选择汽车诊断，然后选择车型，选择发动机系统，然后选择通用示波器；④点火开关置于“ON"，不启动发动机，慢慢踩油门，使节气门从关闭逐渐到全开位置，然后慢慢抬起油门直到节气门关闭。重复以上过程数次，标准波形应如图3所示。

    （3）线性输出型节气门位置传感器标准波形的特点：①标准波形的信号电压随着节气门开度的增大而增大；②信号电压应从节气门关闭时的小于1V增大到节气门全开时的接近于5 V；③标准波形不应有断裂、对地尖峰有大跌落。
    传感器的碳膜在节气门开度大约为前1/4时最常用到，并且碳膜在前1/8～1/3会先磨损，碳膜最易损坏、断裂的情况通常发生在信号电压为2.8 V时。碳膜一旦损坏，发动机ECU将不能接收正确的节气门位置信号，因此发动机ECU也就无法计算正确的喷油量，从而会导致发动机输出功率下降、启动困难、怠速不稳、加速不良、易熄火等故障现象；如果波形出现异常，则应更换节气门位置传感器，故障波形如图4所示。

    2 节气门位置传感器的调整
    当节气门关闭时，节气门限位螺钉与节气门拉杆之间不应有间隙，如果是由于节气门与内壁磨损造成的限位螺钉与限位拉杆间产生间隙，则会导致节气门位置传感器失效，发动机ECU将不能接收正确的节气门位置信号，ECU就会按照错误的信号计算喷油量，从而造成发动机故障。应对节气门位置传感器的电阻进行测量，如果阻值正常，则应对节气门位置传感器进行调整。
    在调整之前先用KT600解码器读取故障码，应在无故障码输出的情况下进行调整。节气门位置传感器的调整方法：首先用节气门清洗剂清洗节气门体内的油污与积碳，其次关闭节气门，将厚度为0.5 mm的塞尺插入节气门摇臂与节气门调整螺栓之间，再次旋松锁紧螺母，然后用万用表的电阻档检测怠速触点与搭铁端子，若万用表显示为接通则锁紧调整螺栓。
 

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