离心式机油滤清器广泛用于拖拉机、汽车等发动机上。使用离心式机油滤清器可提高过滤效率更好地保护发动机。它的技术状态的好坏对发动机的正常运转、曲柄连杆机构和配气机构等各运动部件的使用寿命关系极大。离心式机油滤清器性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢，做必要的检查维护即可。

    一、离心式机油滤清器的结构及工作原理

    离心式机油滤清器主要由壳体与滤清器盖、转子轴、转子体与转子盖组成。转子轴固定在滤清器外壳上，转子体上压有三个衬套，应与转子轴端连成一体，套在转子轴上可以自由转动。压紧螺母将转子盖和转子体紧固在一起，然后再经过动平衡实验检验。转子下面装有止推轴承，上面装有支承垫，并用弹簧压紧，限制转子轴的窜动。转子下端有两个水平安装的互成反向的喷嘴。滤清器盖与壳体具有高度的对中性，使转子达到一定的转速，以保证润滑油的滤清质量。滤清器盖用压紧螺母装在滤清器壳体上，使转子密封。

    发动机工作时，从机油泵来的机油进入滤清器进油孔。当机油压力低于0. 1 MPa时，进油限压阀不打开，机油不进入滤清器而全部流向主油道，以保证发动机的可靠润滑。机油压力超过0. 1 MPa时，进油限压阀打开，机油沿外壳和转子轴的中心孔经出油孔进入转子内腔，然后经油道从两喷嘴喷出。在机油喷射的反作用力的推动下，转子及转子内腔的机油作高速旋转，在离心力的作用下，机油中的杂质被甩向转子盖内壁并沉淀，清洁的机油经出油孔流向油底壳。转子工作一段时间后，转子内壁的附着物会逐渐增多，因而自重加大，转速也会相应下降，这时必须及时更换。

    二、离心式机油滤清器的检修

    离心式机油滤清器经长时间的使用后，其内部易出现沉积物过多及喷嘴阻堵；或在维护之后安装不正确而引起工作失效。离心式机油滤清器工作好坏的评定是由转子的转速为主要评定指标。当转子转速正常时（转速为 5500～6500 r/min )，滤清效果最好，当转子转速低于5000 r/min时，滤清性能降低1/2～1/3，当转速低于2500 r/min时，将完全丧失滤清作用。转子的转速可用闪光测速仪测定，也可以采用测定转子自由转动J喷性的方法，检查转子的技术状态。

    测定转子的自由转动惯性的方法简单易行，其具体做法是将发动机启动后进行预热，使机油温度达到正常值，然后使发动机作高速空转，并立即停止供油，此时在反作用离心式滤清器附近，应能听到转子继续转动的声音，从中断供油到转子停止转动的时间，应不少于40 s

    经检查后，如转子转速低于规定要求，应予检修维护。

    先拆下外罩固定螺母及密封圈，取下外罩，将转子转到喷嘴对准挡油板缺口，拧下转子固定螺母，将转子总成取出。

    1．检查转子内腔沉积脏物是否太多，如太多时应予清除。清除时不能使用尖锐的金属物件，只能用竹片、木片或者是塑料片刮除；若内壁细槽内难以刮除，可用汽油浸泡，再用压力油冲洗。

    2．检查转子本身是否有漏油部位。检查转子壳体与顶盖结合面处的石棉垫是否完好，检查顶盖固定螺母垫片的完整性。再检查转子轴与轴套间隙，若此间隙太大，可以分别采取修理转子轴颈或换修轴套的方法，以恢复它们之间的配合要求。

    3．检查转子内部油路有无堵塞，对于堵塞的喷嘴用压缩空气吹通或用软金属丝疏通。

    4．检查转子工作时是否有机械阻力：转子清洗好装到转子轴上后，用手推动应能灵活旋转且无跳动。

    5．检查喷嘴是否磨损，若喷油嘴直径磨损超过规定值2 mm，应更换喷油嘴。当喷嘴孔径磨损超限后，转子转速会急剧下降。

    6．检查进油限压阀，应该密封良好，转动灵活。对装有机油散热器的发动机，应对机油散热器的旁通阀进行检查。

    组装时，转子总成上的压紧弹簧下面有个止推垫，光面应对着转子，不得漏装，以免弹簧直接压在转子上，阻滞转子的旋转。转子下面的推力轴承座圈容易被机油粘在转子下端丢失。组装时，必须把转子罩和转子座两箭头记号对准，否则破坏了转子总成的平衡。密封橡胶垫应装好，以免引起漏油使转子不转；锁紧螺母不能拧得过紧，29.4 -49 N . m即可，以防破坏其正常工作。拆装转子时不要扳动转子轴，以免因轴变形而导致转子不转；装复外罩时，应将底座密封圈槽内泥沙清除干净，防止紧固时转子轴变形。装配完成后还应在专业实验台上进行试验，以检查转子转速、驱动流量等技术数据是否符合要求。