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1 节气门位置传感器的作用
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测发动机处于怠速工况、负荷工况、加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。
电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点，全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向发动机控制单元（ECU）输出怠速工况信号。当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，ECU便根据信号电压值，识别发动机的负荷。根据信号电压在一定时间内的变化增减率，识别是加速工况还是减速工况。ECU根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。
2 节气门位置传感器的类型
如图1为开关触点式节气门位置传感器，图2为线性式节气门位置传感器，图3为霍尔型节气门位置传感器。
3 节气门位置传感器的工作原理
节气门位置传感器装在节气门阀体上，踩下加速踏板时，节气门打开的角度就能转换成电压信号送到ECU。节气门位置传感器是一个陶瓷薄膜电阻的电位器，其阻值随着节气门开度变化，ECU输出的5V电压到节气门电位器的一端，另一端搭铁，滑动触点臂根据不同位置输出0-4.8 V左右的电压。ECU根据这个电压，调整喷油器的脉冲宽度，实现喷油量的变化。当转速高于3 000 r/min突然急减速时，节气门上设置的怠速触点闭合，ECU命令喷油器停止喷油。而当降到怠速上限时，再次命令喷油器恢复喷油。
节气门位置传感器除了能转换成电压信号外，还有一部分车型把电压信号设在ECU中，通过V/F转换电路变成了一个脉冲宽度可调的百分比方波信号，这种信号多数用在奥迪／大众车系的自动变速器控制中。节气门位置信号主要作为空气／燃油混合比中的进气量探测，进而控制油器的喷油量。但是ECU往往把节气门位置信号作为需求进气量的信号，而把空气流量计或压力传感器信号作实际进气量。所以检测ECU时，调整节气门位置信号，会发现喷油脉宽会出现变化，但是总会回到原来的脉宽，或者干脆没有变化，并不像空气流量计和压力传感器那么敏感。但当这两个信号一旦出现故障失灵时，节气门位置信号会临时代替它们的功能。
