众所周知，汽车的空调系统主要的功能就是给驾驶员及乘员提供一个舒适车内环境。汽车的空调系统组成主要由压缩机、冷凝器贮液、干燥器膨胀、阀蒸发器和制冷剂组成，其工作原理是制冷剂的不断变频循环以实现制冷效果。但是，由于其长期连续运转于风吹、日晒、灰尘、振动等比较恶劣的环境，所以就导致了不制冷、除霜困难、出风口受堵、温度控制混乱以及噪音等问题故障的出现。

    那么，上面的这些问题在实践中又如诊断呢，笔者通过相关文献的检索整理以及工作的经验提炼，认为可以采用以下几种方法。

    一、模糊诊断法

    所谓模糊诊断法就是运用模糊矩阵原理对汽车空调出现的故障现进行诊断的方法。

    其诊断的原理是同一故障现象其出现的故障原因是多种的，而同一种故障原因又可以引起多种故障征兆，因此，在诊断过程中必须预先确定故障征兆与故障原因之间的权系数。其运用的具体步骤是：搜集相关实际故障诊断的一手资料；对资料进行分析与归纳故障问题，总结与提炼出典型故障分类；构建故障征兆与故障原因集；依据经验及统计方法确定故障征兆与故障原因之间的权系数；建立模糊关系矩阵并进行计算，得出结论。实践证明，这种模糊诊断法对于排除汽车空调故障是相对比较准确和可靠性的，其程序的设计是此诊断方法最难掌握的重点和难点。

    二、SSCC诊断法

    SSCC是故障现象（symptom ofvehicle failure ）、系统（system)、部件（component）和原因（cause）四个英文单词的首字母的缩写。其SSCC诊断法的核心内容就是故障现象验证、系统识别、部件识别和确定原因。

    其操作的具体步骤是：首先是验证问题是否存在，其次就是确认故障的条件，第三步就是确定相关故障现象，第四步是确定系统（问题的系统），第五步是查出故障，第六步是解释测试结果，第七步是查找根本原因，第八步是进行修理，第九步是验证修理效果。

    可以看出，SSCC诊断法具有一定的程序性，其更有利于故障的排除。

    三、仪表检测法

    随着技术的发展，各种故障检测仪器相继出现，为故障的排除提供了及时性和准确性。

      目前常用的仪表有：检漏仪、万用表、温度计、压力表等

    首先检漏仪，其主要是对汽车空调系统中的氟利昂进行检漏，根据数据的变换对其是否存在泄漏进行判断。除此之外还有卤素检漏灯和电子检漏仪以及电子检漏仪，都是通过对其检测的指标变换进行判断的。

    其次，经常用到的还有万用表，其可以对汽车的空调系统的电路进行故障诊断，判断出其电路是否存在断路现象，还是存在短路问题。

    第三是用温度计检查，通过温度计的数据变换可以判断出冷凝器、蒸发器和储液干燥器出现的故障。例如，当冷凝器入口处的温度显示为70℃，而出口温度是50℃左右时，则说明其实正常，否则就说明其出现了问题。再比如蒸发器的正常工作时，其表面的温度在不结霜的前提下低越好。还有储液干燥器的正常温度50℃左右，如果出现了储液简的上下温度不一致，则可以判断出其有堵塞故障。

    最后一个常用的是压力表检查法，也就是通过压力表组上的指示压力的大小变化加以判断。

      当然，上面所述的几种仪表是经常用到的，如今一些新型的仪表也出现在故障的排除现场，但由于技术和使用问题还没有得到普及。

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