燃油显示系统负责对车辆剩余燃油量进行显示，客户通过仪表显示的剩余油量确定何时去补充燃油，如果燃油量显示出现异常，会让用户无法准确判断目前车辆的剩余燃油量，从而带来困惑和抱怨。下面主要介绍针对燃油显示不准故障的调查思路。

    一、设计原理
    车辆燃油显示系统包括燃油油量传感器、中间线束、组合仪表等零件，它们之间的关系和作用如图1所示。

    二、故障分析
    （一）故障现象确认
    确认是油箱有油时仪表显示无油，还是油箱接近无油时仪表却显示有油。根据组合仪表显示的油量计算出显示油量对应的阻值R显，另与车主确认目前油箱内实际燃油量，并估算出实际油量对应的阻值R实。
    每个车型的燃油量都有其显示规则，以一汽轿车某车型为例，如表1所示。

    （二）组合仪表调查
    首先拆下组合仪表，然后拔掉组合仪表背部插头，参考电路图，找出对应油量显示的2路信号针脚位置，并用万用表测量输入到组合仪表的阻值R仪。然后与油量电阻值进行比较，如果R仪≈R实，则说明输入给组合仪表的阻值没有问题，是组合仪表显示存在问题，可更换组合仪表进行故障排除。如果R仪≈R显，则表明输入到组合仪表的阻值信号就不符合实际油量，需要对阻值信号进一步调查。
      （三）油量传感器输出电阻调查
    油量传感器一般与燃油泵集成到一起，燃油泵上一般有4个针脚，其中2个为燃油泵电机的正、负极，另外2个为油量传感器输出针脚，参照图纸找到油量传感器针脚位置并测量其电阻值R泵，如果R泵≈R实，则可判定油量传感器输出阻值无问题，为油泵到组合仪表之间的线束存在问题，重点调查接插件是否有松动、线束是否有破损等。如果R泵≈R显，则表明中间线束无问题，油量传感器本身输出阻值存在问题。
    如果是油量传感器问题，建议从以下几方面开展调查：
      1．油泵在油箱内的安装角度是否正确。
    2．油量传感器支架在油箱内是否存在歪斜。
      3．油量传感器本身输出阻值是否正确，可通过手动抬高浮子杆到指定高度，然后与标准值对比。

      三、总结
      在故障排查前，一定要了解相关系统的结构并理清调查思路，这样才能在分析过程中做到有的放矢，提高问题解决的有效性和效率。