倪初宁

    应用化学及汽车养护专家

    “汽车三元清洗养护”理论创建人

    “汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者

    著有《环保发动机的排放控制》一书

    领导研制开发的产品有：

    环保发动机排放控制系统清洗养护专用产品“泉爽牌三元清洗（养护）剂”。

    控制柴油车黑烟排放产品“泉爽牌烟霸”。

    提高柴油燃烧效率产品“泉爽牌柴油活力贴”。     

    如何解决柴油车冒黑烟问题

    柴油车冒黑烟问题现在已成了社会公害，以北京为例，目前影响北京空气质量的“罪魁祸首”可吸入颗粒物，柴油车排放占了23%，已成为北京大气污染主要因素。

    冒黑烟是柴油车很普遍的问题，根据检测场提供的数据：在用柴油车90%烟度值超标，新出厂柴油车30%烟度值超标。

    柴油车冒黑烟是令柴油车司机非常头疼的问题，北京环保局为了控制柴油车黑烟对空气污染，曾出台一个政策：市民发现举报冒黑烟柴油车可得到一定数额现金奖励，一时间冒黑烟柴油车成了过街老鼠，柴油车司机因冒黑烟问题被罚款是经常的烦恼。

    柴油车冒黑烟也是令运输公司和公交公司头疼的问题：一旦公司的柴油车冒黑烟被发现举报，公司不仅会受到有关部门严厉的处罚，严重的甚至会被停产整顿，公司会因此受到严重的经济损失。

    柴油车冒黑烟问题也使柴油车尾气年检成了一个难关，柴油车尾气年检往往要经过多次反复调修，反复排队上线检测才能通过。往往要耗费大量的检测费用，大量的精力和大量的时间，北京环卫部门一辆垃圾清运柴油车曾经在大修后上检测线调修检测13次都未通过尾气年检，最后不得不停驶。

    在实行柴油车尾气工况检测的地区，冒黑烟的柴油车调修也是维修企业的一个难题，由于柴油车尾气工况检测时烟度值和轮边功率检测值是一大矛盾，供油量平衡点调整极难掌握，常常是供油量大一点烟度值超标功率达标，供油量小一点烟度值达标功率不达标，又由于维修企业调修手段只有校泵和简单的调整供油量，因此很难做到调修一次到位，尾气工况检测一次通过。反复调修，反复检测是家常便饭，而且即使如此也有相当一部分冒黑烟柴油车无法通过检测。