倪初宁

    应用化学及汽车养护专家

    “汽车三元清洗养护”理论创建人

    “汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者

    著有《环保发动机的排放控制》一书

    领导研制开发的产品有：

    环保发动机排放控制系统清洗养护专用产品“泉爽牌三元清洗（养护）剂”。

    控制柴油车黑烟排放产品“泉爽牌烟霸”。

    提高柴油燃烧效率产品“泉爽牌柴油活力贴”。     

    如何解决环保发动机定期保养问题？

    北京的一个汽车4S店曾发生过这样一件事情，一个金杯汽车用户刚从4S店做完5000公里更换机油三滤定期保养和清洗喷油嘴、进气道常规保养，不料一出4S店门遇上了环保检查，一检测尾气严重超标，当即被环保部门罚了款。用户愤怒的回到4S店，要求4S店赔偿罚款，并严厉责问4S店经理：我每次都是按时做的保养，为什么就不能保证我的汽车尾气达标？

    实际上中国从2000年开始生产的轿车全部采用闭环电喷环保发动机后，汽车维修企业通过定期保养控制客户车辆尾气排放就成了一个难题，环保发动机的定期保养一直存在着严重缺陷，汽车生产企业制订，维修企业执行的5000公里更换机油三滤定期保养制度和20000公里清洗喷油嘴、进气道定期保养制度从根本上不能满足环保证发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统的全方位保养要求，特别是空燃比反馈控制三元催化净化系统的保养要求，因此就根本不能保证闭环电喷环保发动机的正常工作，就根本不能做到通过定期保养控制客户车辆尾气排放，并由此导致了中国90%的在用车处于油耗增加、动力下降、排放变差的亚健康状态。20%以上的在用车处于环保发动机工作严重不正常，尾气严重超标，对环境严重污染的状态。

    造成这一问题的原因是多方面的：首先是由于燃油，润滑油与环保发动机不配套，以及道路拥堵、行车环境严苛等因素，造成新出厂车很快会产生排放恶化，性能降低，使用故障并导致环境污染等问题。第二是国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》已落后于发动机技术的发展，缺少环保发动机排放控制系统保养规范。第三是汽车生产企业的售后定期保养制度缺少对环保发动机排放控制系统的养护要求。第四是汽车维修企业定期保养技术水平落后，缺少环保发动机排放控制系统保养理念，保养技术，保养产品。