原因分析：

    1、发动机缸压不足

    2.燃油压力不足

    3、进气压力或增压压力传感器故障

    4、发动机进排气堵塞

    5、制动拖刹

    6、发动机ECU或电控元器件故障

 

维修过程：

    1、连接VDS对整车进行扫描，版本均己最新，且无故障码。启动发动机观察怠速运转平稳，原地踩油门发动机转速可以达到3800转左右，无任何故障症状。

    2、邀请客户一同试车，尤其是在低速的状态下，油门踩下后车辆并没有明显的提速，急加速表现为加速无力，询问客户凉车、热车现象一样。

    3、车辆举升后各车轮转动灵活排除拖刹的可能。在加速的过程中观察数据流，发现增压压力传感器目标压力不变或变动很小，实际增压压力传感器可以随着加速而上升，其余数据流显示与目标数据相符，怀疑增压压力传感器故障，检查车辆非事故车辆，均为原厂零部件，倒试增压压力传感器故障依旧，怀疑进、排气是否存在堵塞的现象，涡轮增压器是否卡死，经检测一切正常。测量缸压均在10兆帕以上，倒试发动机ECU故障依旧。怀疑燃油压力是否不足，喷油嘴是否堵塞，后清洗喷油嘴，更换汽油滤清器，倒试燃油泵故障依然存在。

    4、重新梳理思路，车辆怠速运转平稳，加速无后挫现象，说明每个气缸工作正常，没有缺缸现象，再次试车读取故障码发现加速踏板位置与节气门开度不成正比，加速踏板位置在20.43，节气门目标开度与实际开度只有7. 33异常，并且不能随着加速踏板的位置变化而变化，倒试电子节气门故障排除。

 

维修小结：在读取数据流时一定要注意相关数据的逻辑顺序，不能只停留在目标位置与实际位置上。