原因分析：

    1、电液模块故障；

    2、TCU及线路故障；

    3、发动机故障。

维修过程：

    因客户到店反映该车偶尔升挡比较慢，三挡升四挡发动机转速到四千多转才会升挡。用VDS扫描全车模块未发现故障，怀疑是由于客户操作不当或者急加速而出现的正常现象。带上客户去试车，当行驶两公里左右该故障出现，确实在四千转左右才会升四挡（并非深踩油门），用VDS读取变速器系统没有故障，读取数据流，离合器1和离合器2滑磨点都是700多（正常）。发动机转速和输入轴转速相差不大，排除离合器打滑。做自适应完成，再试车故障依旧。

    怀疑电液模块，倒换电液模块，试车5公里左右故障再次出现。分析发动机有问题，再次读取发动机系统并没有故障，当试车出现故障时读取发动机数据发现增压实际压力为177冲a不正常（正常是85kpa)，拆卸增压压力传感器发现不是原厂件，确定为增压压力传感器偶发性故障导致增压器泄压阀一直为打开状态至发动机动力不足出现升挡慢现象，询问客户后得知该车在前段时间因肇事在修理厂维修过。更换传感器后试车故障排除，交车给客户跟踪三天故障未出现。

 

维修小结： 在遇到问题时及时与客户沟通了解发现问题时的前因，会大大的帮助我们分析问题，对于维修要从多方面考虑问题，多看数据少走弯路。