原因分析：

    1、燃油压力不足；

    2、点火系统故障；

    3、进气增压压力不足；

    4、相关线路故障等。

维修过程：

    1、连接VDS诊断系统读取各模块系统均无异常显示，无程序更新，由于故障为持续出现，且系统无报故障代码同时检查点火系统，无发现异常，初步排除点火系统故障。

    2、读取发动机数据流分析，油泵目标压力值与实际油泵压力均为同步显示，无明显差异，排除高压油泵压力故障。

    3、读取进气系统：目标增压压力、实际增压压力和进气压力时，发现发动机处于2400转左右时三者间的压力值均可同步，相差不大，当发动机转速大于3000转后，目标增压压力逐步上升，实际增压压力和进气压力逐步下降，初步判定为增压压力系统故障。

    4、检查空气滤清器正常，检查排气管可以正常通畅，检查进气管路正常、无松脱破漏，倒换中冷器后故障依旧，倒换两个进气压力传感器故障依旧，检查增压压力电磁阀及空气循环阀数据流及线路均为正常，拆下涡轮增压器粉查讲排气涡轮正常无卡滞现象，怀疑高速旋转时会卡滞，倒换涡轮增压器后故障依旧，此时陷入了困惑，重新梳理后，在拿下三件套时检查发现水箱上横梁饰板在进气管部位无开口，拆除饰板后试车故障排除，判断为发动机处于低转速时发动机进气量需求不大，当油门深度加大后变速器延迟换挡，发动机高速运转时进气量需求大，此时发动机进气口过小，涡轮增压器无法建立足够多的进气压力，从而导致发动机高转速时动力不足。

维修点评：比亚迪S7格栅上盖板总成有两种状态，如遇事故维修，更换时需注意区分。