原因分析：

    1、车载充电器故障；

    2、高压电控系统及线路故障；

    3、各高压零部件故障。

维修过程

    1、经：插枪充电测试，充电指示灯能正常点亮，仪表一直显示“正在连接中”，仪表上无故障显示，此时VS1000能正常进入BMS及车载充电器，说明双路电正常，仪表充电指示灯能正常点亮说明充电连接信号及充电充电盒至车载充电器之间的线路正常。

    2、用VDS1000进入BMS读取故障，无故障码；进入车载充电器读故障码也无故障码，读取车载充电器的数据流发现：插枪后直流侧的电压在690V左右，正常：说明高压配电箱及电池包及BMS高压控制线路正常。但是交流侧电压始终在409V，拔下充电枪上ON档电显示还是409V，不正常；继续读取低压侧的电压只有12. 9V，过低。至此判定为车载充电器故障，更换后排除。

维修小结：

    1、在检修无故障码的故障时应多利用数据说话，不盲目换件。

    2、在检修此类故障时必须先掌握其控制原理，以便快速找到故障点。