原因分析：

    1、仪表配电盒故障；

    2、线束及接插件故障；

    3、CAN网络故障；

    4、有高压用电器故障；

    5、动力电池故障；

    6、其它故障。

维修过程：

    在故障出现的时候，用VDS扫描很多模块无法扫描到，通过检查，发现驾驶员测空调出风口下面有个外挂继电器盒里面7. 5A的那个保险没有电，在正常的时候这个保险是ACC的时候有电。直接给这个保险给个12V电源，一切正常。

    根据电路图检查，这是FG/3组合仪表、DC双路电保险。是由KG/4 VTOL、小电路充电继电器和KG/3双路电继电器供电。通过检查和测量，发现KG/4继电器工作，但是在测量的时候发现KG/4继电器接插件G78-14号脚和G78-15号脚都没有电。

    根据电路图，KG/4继电器G78-1号针脚是由仪表板配电盒F2/7双电路保险供电，测量F2/7保险电源正常。F2/7保险电源到KG/4继电器G78 1号针脚中间有仪表板配电盒X口G2X 1号针脚链接，测量G2X-1号针脚，发现该处没有电。   

拔下G2X插头仔细检查，发现仪表板配电盒X口1号针脚和其它针脚颜色明显不一样，该针脚颜色发黑黄有明显接触不良烧蚀的痕迹。用砂纸处理该针脚，在G2X -1号针脚里面插上铜线，试车故障排除。跟踪一个月后故障不再现。

 

维修小结：要熟知各车型电路图和工作原理，根据电路图逐一排查。