原因分析：

    1、火花塞故障；

    2、相位传感器故障；

    3、发动机内部故障；

    4、线束故障。

维修过程：

    1、车辆开进车间，确实存在不好启动故障，仪表报请检查发动机系统，用ED400读取故障码为P0341：相位传感器信号不合理，查看相位传感器未见异常，尝试倒换相位传感器，故障依旧，拔掉相位传感器插头，故障码及故障现象无变化，查看线束线路图凸轮轴位置传感器插头1, 2, 3号针脚与电脑A104插头的31, 29, 34号针脚相导通，电阻、电压与正常车线束相比较，未见异常

 

    2、拆下火花塞，火花塞为副厂备件，更换为原厂备件，进行着车故障依旧，拆下ocv阀查看未发现堵塞，测量ocv阀两针脚的阻值在7.6欧姆（标准电阻：20℃时为6.9至7.9Ω）正常，因WT组件有问题也会导致这个问题出现，所以倒换了WT组件，故障还是未排除。重新安装了正时，三点对齐，也无问题。查看凸轮轴信号盘，因没有漆标，不确定是否松动，用一字起子轻轻翘了一下未见松动，此时问题陷入困境，问题依然无变化，因此时厂内无相同车辆，与技术督导沟通，最后还是锁定在发动机上面，从新拆开气门室盖，查看凸轮轴信号盘，发过来正常安装的凸轮轴信号盘位置相比较有些偏差，因此时车辆发动机属于热车，再用一字起子撬动信号盘时，信号盘转动，把信号盘调整到正确位置，安装好，着车，故障消失，确定为凸轮轴信号盘松动导致错位后车辆出现的故障。

 

    3、正时三点对齐，一缸处于上支点，同时凸轮轴信号盘的位置应在图一的位置，是属于一个固定的位置，而且只有这几点同时处于一个位置时，车辆才会无故障，图二的位置因松动稍微有偏差，还没有漆标，不好确定，只能通过对比。同时故障车冷车时信号盘撬不动，热车时信号盘能撬动，查此类故障时最好是热车（热胀冷缩）

 

维修小结：根据故障现象快速的抨清思路，理解每一辆车的运行原理，可以快速的排查问题，同时希望厂家漆标要标好，可以帮助服务店快速的排查问题。