故障现象：该车上OK档电，发动机起动运行，仪表显示“EV功能受限”。
原因分析：
1、高压系统互锁故障
2、驱动电机旋变信号故障
3、电池管理器、漏电传感器故障
4、高压系统漏电故障
5、相关线路问题
维修过程：
1、使用VDS2000读取三元电池管理系统一故障信息，显示故障信息见下图：
P1A0000严重漏电故障（历史）；P1AC300高压互锁3故障（历史）
2、使用VDS2000读取三元电池管理系统一
数据流，显示数据信息见下图：绝缘阻值27 KΩ
3、使用VDS2000读取电池加热器故障信息，显示故障信息见下图：
B195716 IGBT驱动＋15V电压欠压（当前）：B194807驱动组件故障（当前）
3、查找整车高压互锁总框图
4、根据整车高压系统框图和高压互锁一框图综合原因分析：
1)电池管理系统报漏电故障，说明高压系统中绝缘值存在异常
2)高压系统中，电池加热器报故障，进行优先排查
3)高压系统中，电池加热器由前驱动电机控制器与DC配电，其电池加热器处于并联连接，可进行单独断开电池加热器，仅需进行互锁短接，即可进行车辆高压上电
4)根据P1AC300高压互锁3故障（历史），分析原因为软件互锁，即空调系统互锁
5)开启空调测试，其出风口吹出是自然风，空调未进行制冷
6)查找线路，发现电动压缩机与电池PTC共用32A保险
7）检查电动压缩机与电池PTC共用32A保险，发现无穷大（开路），己熔断
8)由于电动压缩机与电池PTC共用32A保险己熔断：
A.测量电动压缩机高压绝缘值，管压降和两电极阻值，未见异常；
B.测量电池PTC高压绝缘值，未见异常，当测量管压降和两电极阻值时出现异常：
注：电池PTC压降判定标准：1)正测：0L: 2)反测：大于0.4V
C．根据测量结果，更换32A保险和电池PTC后，其故障排除。
维修小结：检修中需根据故障代码和定义，VDS数据，结合结构原理图，分析其故障原因，细心检查每个零件，排除其故障。
