原因分析：

    1、动力电池电压过高导致

    2、前驱动电机控制器一DC总成故障

    3、发动机动力不足

    4、线路故障

    5、双离合器打滑

维修过程：

    1、用VDS检查未发现有更新，读取发动机系统报有：P2540低压燃油系统传感器线路电压不正常，读取BMS发现有一个故障码为P1A9400“因电压低导致限放电功率为0”。

    2、根据故障码提示检查，发现是低压油泵控制器搭铁不良引起的报码，处理好后再次读取未发现故障。一起跟客户上高速试车，SOC目标设置60%，仪表的SOC15%，在上高速前的快环路段上开80km/h至高速入口前，仪表SOC上升到17%，说明前驱动电机控制器一DC总成还有各线路都没有没有问题。上到高速后当速度到达110km/h后，电量在一直往下降；降到4%确认故障存在，期间查看变速器数据流发现无异常。查看发动机数据流发现实际增压一直达不到目标增压压力，在急加速的情况下，目标增压是200kpa但实际增压只有137kpa不相符，怀疑是发动机的动力不足造成车辆高速不回馈。

    3、试车回到店后，举升车辆未发现底盘有碰撞痕迹，查询记录也没见有做过事故，咨询客户

说也没有在外面做过任何事故维修。检查发现进气压力温度传感器也是原厂。拔下传感器插头，分

别检查1号针脚与接地正常，2号针脚与ECU32针脚之间线束阻值正常，3号针脚5V电压正常，4

号针脚与ECU9号针脚之间线束阻值也正常，排除了发动机线束及发动机ECU故障。

 

维修小结：一些故障一定要检查仔细，细节一定不能忽略，这样可以减少维修时间和故障误判，更快的排除故障。