一辆比亚迪S7，该车发动机故障灯常亮，用诊断仪读取故障码为P0227:踏板位置传感器1线路低电压故障（当前），U010008:EW数据错误（当前）。
原因分析：
1、踏板位置传感器故障
3、踏板位置传感器相关线路故障
维修过程
1、由工作原理了解油门踏板位置传感器是检测油门踏板的位置并将信号传递给
ECU。它是一个无触点的双电位器传感器，由
ECU供给5V电压，由于2个电位器是同相安装的，当电子加速踏板位置发生变化时，其电阻值同时线性增加或减小。2个加速踏板位置传感器向
ECU发出2路反映加速踏板位置的电压信号，传感器1的电压信号是传感器2的电压信号的2倍。
ECU根据此信号，可对驾驶员期望的扭矩需求进行计算，经
ECU内部统一协调后，控制电子节气门工作，怀疑踏板位置传感器和到
ECU之间线路异常导致。检查节气门踏板传感器接插件后，未发现异常，倒换踏板位置传感器，故障没有消失；
2、针对故障报了踏板位置传感器1线路低电压故障，所以重点检查踏板位置传感器1的线路，检查供电情况，拔下踏板位置传感器的插接件，接通点火开关，测量导线侧插接件插脚2#（电源输入）和6#（接地），2#和地，均正常，电压都大于4. 5V，在检测到3#（电源输入）和5#（接地）针脚时，没有5V电压，5#接地正常，说明线路或
ECU故障：
3、检查线路的导通性，从G79-3＃到A01-87＃不导通，分段测量线路，G79-3#到GJ69-14＃导通，在检查到BJ33-14＃到BJ16-14＃时发现，和BJ16对接的AJO1插接件的9＃和14#针脚插偏，修复针脚，在测量从G79-3＃到A01-87＃之间的为导通，在测量踏板位置传感器3＃供电为5V左右，恢复正常，清除发动机
ECU和ESP故障码，路试再无此故障出现。
维修小结：检查原因为：低速风扇继电器烧损后导致虚接，造成
ECU接收后反馈信号不正确，再次通过网关反馈组合仪表上面显示SVS。
