原因分析：

    1、风扇控制故障；

    2、冷却系统故障；

    3、硬件故障。

维修过程：

    1、车主来电描述晚间充电时风扇一直转，且仪表显示冷却液位过低，枪拔掉就不转了，反复好几次确定就是在充电时风扇一直转，电话里指导用户检查冷却液液位，车主告知冷却液不少，为确保安全车主当晚没有充电第二天开至店里进行检查。

    2、进店检查发现仪表又显示“冷却液位过低”再插枪充电观察前方风扇运作情况，发现车辆开始充电时风扇就开始转，两个现象都己再现，将引擎盖内装饰件拆开观察电池包冷却液位己经见底，用户表示液位正常是看到发动机的液位正常，旁边一个因为有盖子盖住所以看到发动机冷却液位而非电池包冷却液位，即电池包冷却液位低，将车辆顶起发现有滴水现象，怀疑是水管未装好，重新装好发动一会后依旧有滴水，反复几次后发现管子内有一道小口子，导致冷却液报等，于是将内部的槽子用密封胶填满，漏水原因己找到，再分析风扇转的原因，是由于冷却液缺少后导致充电时散热不够故启动空调制冷，所以风扇常转，故障排除。

 

维修点评：水管破损必须更换处理，用密封胶填满为不规范维修操作。