原因分析：

    1、蓄电池电压低故障；

    2、变速箱程序故障；

    3、电液模块或离合器故障；

    4、发动机故障。

维修过程：

    到达车辆现场，读取系统无任何故障，读取变速器版本号为A6版本，对其进行升级到A8版本！故障依旧，故拖车回店处理！测量蓄电池，离合器压力值，均无异常！且故障时发动机转速只有4污百转，空调不制冷，严重时会出现熄火现象，读取发动机及变速器数据流未发现异常，而且挂P挡或N挡踩油门，发动机转速能达到3800转，故未发现异常，唯独油门踩到底时进气压力有时只有28kpa，严重时只有22kpa，由于车辆加速时涡轮增压介入工作，进气压力变小，所以未觉得有异常！由于未找到原因，尝试倒换电液模块，变速箱TCU测试，故障依旧，车辆维修进入困难期。静下来从新排查，是否发动机进气压力不足导致，拆除节气门进气软管进行测试，故障解决！排查气道，发现中冷器内部装了五分之四的机油，查找原因为涡轮增压器漏油导致。故判定为涡轮增压器漏油导致中冷器装了大部分机油，导致进气压力不足，从而导致空调压缩机和变速器工作需求转速不满足而出现车辆挂挡不走。更换涡轮增压器，清理中冷器机油，故障解决！

 

维修小结：维修故障遇到挫折时更应该冷静思考才能找到故障点。