一辆比亚迪S7，客户反映：该车在3档或4档超车或者急加速会出现动力下降，类似于涡轮增压泄压漏气的声音，如果正常行驶加速没有异常，仪表没有故障显示。
原因分析：
1、排气增压系统管路、卡箍松动造成密封不严
2、制动真空管路泄漏或密封不严
3、空气循环阀故障
4、进气压力温度传感器及线路异常
维修过程：
1．首先路试车辆在特定工况2000转左右急加速3档或4档才会试出故障，缓慢加速没有任何异常，电脑检测没有故障，观察
数据流也未见异常。出现动力下降时，能隐约感觉到机舱内部到有漏气泄压声音。
2．检查增压管路，从增压本体到节气门体增压各个管路、卡箍连接正常，没有脱落；节气门体密封垫圈也密封良好未脱落。
3．检查增压器组件进气口没有明显油迹，排气口涡轮无明显旷量并且千燥，说明增压器本身工作正常；空气循环阀也密封良好。
4．检查制动真空管路，进气歧管，制动真空泵到真空助力器连接硬管也未见异常。
5．动态路试车辆2000转4档反复观察
数据流和正常车辆做对比，在动力不足时发现进气压力数值、实际增压压力的平均数值会比正常车辆的数值要低10-20I0PA左右，还是确定增压系统零部件有泄漏。
6．怀疑前部中冷器是不是渗漏，准备把中冷器拆卸打压观察，拆卸前杠发现增压压力温度传感器为非原厂部件，并且传感器本身的密封盖脱落，造成急加速增压系统压力下降，产生漏气声音，更换传感器排除故障。
维修小结：此故障静态
数据流正常，需借鉴异响经验和仔细观察动态
数据流综合判断对比，可快速找到故障点，排除故障，提高维修效率。
