原因分析：

    1、各高压模块故障

    2、高压BMS故障

    3、相关低压供电或控制线路故障

维修过程：

    1、首先上电用VDS2000扫描整车各模块无程序更新，进入高压BMS读取故障码时显示应答超时，在整车控制器读取故障故障码为：高压系统故障-BMS放电不允许，查看异常启动发动机原因为：动力电池放电功率过低，主接触器断开，动力电池放电不允许。

 

    2、因整车控制器所报故障码及BMS应答超时初步分析为：BMS未能采集到动力电池电压，温度，绝缘阻值，互锁等相关信息，无法完成上高压电控制导致无EV。

    3、根据BMS应答超时，测量BMS常电F2/22保险；高压BMS7. 5A保险；IG3电F2/21保险；高压电池包10A保险无异常，拆卸高压配电箱进一步测量电池管理器CAN-H电压为2.7V, CAN-L电压为2. 2V及K45B1号针脚K45A28针脚K45B8号针脚供电有13V以及接地线均无异常。

    4,综合上述排查分析可能是电池子网电池包段引起故障，断开电池包K51低压插件并短接互锁后使用VDS可以进入电池管理器读取故障信息，判断为电池包内部通讯转换模块或采集器故障，因电池包目前不能分解，更换电池包后故障排除。

维修小结：此类故障应先了解其控制策略便于快速解决故障，提高维修效率！