原因分析：

    1、相关模块故障

    2、相关线束故障

维修过程：

    1、客户将车辆拖到我店后，我店维修人员上车检查，发现车辆一切正常没有客户反映的情况，用VDS2000读取故障码都是历史故障，且有多项项目升级，将需要升级项目全部升级，故障清除后不在出现。路试故障没有再现。第二天早上客户又再次将车辆拖到店端，我店人员上车发现故障确实存在（仪表上显示请检查动力系统、请检查自动紧急制动系统、请检查行人探测系统、请检查HDC系统、请检查ESP系统等，且P档一直闪烁报警），用VDS读取故障码有很多，都是当前故障

 

 

 

  （左前组合灯：U01A587左前灯与前驱电机控制器失去通信、组合仪表：0011087与电机控制模块失去通信、自适应巡航系统：0012186  ESP信号无效，0011587与MG2失去通讯，0011087与MG2失去通讯、前主动泄放：0014100与整车控制器通讯故障、前驱动电机控制器：0014100与整车控制器通讯故障、后主动泄放：001400与整车控制器通讯故障、后驱动电机控制器：0014100与整车控制器通讯故障、档位控制器：0011000与电机控制器通讯故障、DC-DC总成：0014100与整车控制器通讯故障、车身控制器：BICID02拨档器的档位信号故障，0010387与MG/ECM失去通信、BSG:U014187  BSG无法接受到整车控制器报文），有好多模块无法读到：包括整车控制器BSG.

    2、刚读完故障码后车辆自动回复正常，P档不闪烁仪表不报故障，OK档电可以正常上，再次读取故障码都成为历史故障。多次上电退电故障不在出现，清除故障码后，再无故障。（根据我店人员的描述：昨天车辆拖到店的时候大概也是现在的时间段）。通过两次的时间对比大概在上午十一点左右，这个时间段气温有所回升，应该是受到气温的影响。根据VOS上的故障分析大多数故障都于整车控制器有关联。拾查苹车控制器相关线束及针脚没有发现问题。由于车辆目前没有问题，整车控制器无法判断其内部是不是有问题。

    3、客户的车辆只有放一晚上就会出现，为了验证是不是与气温有关，模拟夜间气温，将整车控制器放入冰箱内冷冻两小时后装车，故障再现。与新车无故障车辆调换，故障再现。确定是由于整车控制器受温度影响内部故障。

维修小结：针对偶发性故障，模拟故障出现条件，能有效减少维修时间。