原因分析：

    1、线路故障

    2、驱动电机控制器与DC总成故障

    3、低压铁电池故障

    4、其他原因

维修过程：

    1、连接VDS对整车进行扫描后版本均己最新，数据流显示DC关断状态，发动机启动原因为DC故障，DC、BCM，低压铁电池都可以进行正常通讯，客户反应偶发性凉车启动后，仪表报EV功能受限，有时重启后故障可以消失，怀疑为凉车线路虚接启动车辆后DC没有检测到低压铁电池所以关断了DC的输出，造成EV功能受限；重新把DC, BCM，低压铁电池的接插件及低压铁电池的正，负极线束检查，并重新安装后故障消失，清除故障码后多次试验故障均未出现，交给客户继续观察使用。

    2、两周后客户再次反馈故障再现，故障依旧为DC与低压铁电池失去通讯，排除线路虚接的原因判断为DC内部故障所致，更换驱动电机控制器与DC总成后故障消失，多次试验故障均为出现，交给客户继续使用；

    3、一周左右客户再次反馈故障依旧，怀疑是低压铁电池偶发性无法通讯，这次倒试低压铁电池，经客户同意留店观察：

    4、早晨启动车辆故障重现，也排除了低压铁电池的原因，与技术督导沟通得知，DC在上电的状态下，一段时间内没有接收到低压铁电池的信息就会关断DC的输出、并报出故障码，重点排除DC的供电系统；

    5、经测量在OFF档电源下DC, B51-18,3号脚均有12V的电压。明显异常该电为双路电，一路为上电后双路电继电器直接吸合，一路为有低压铁电池与车载充电器共同控制OFF档继电器的吸合，断开双路电继电器DC B51-18, 3号脚供电依旧，测量OFF档继电器的控制地端与地间的阻值为不导通，轻轻敲击OFF档继电器后继电器输出端K3 00-1号脚没有电压输出了，判断为OFF档继电器偶发性分离不开，更换继电器后跟踪两周故障没有再现，确认故障排除。

 

维修小结：掌握电控的控制策略是解决故障的关键。