故障诊断：接车后再次确认故障现象，仪表故障现象一致，同时发现制动没有助力，初步判断是真空助力泵未工作。结合以上所有故障现象，发现都与整车控制器的相关部件有关，为了证实这一想法，踩下制动踏板，打开点火开关后读取故障码，在解码仪内进入“整车控制器”模块，发现“整车控制器”模块无法进入读取。整车控制器模块无法读取，反馈的信息就是此模块没有工作或者与它之间的通讯有问题，图为整车控制器的部分电路图。

    首先下电，断开蓄电池负极，拔下整车控制器的BK49插头，再打开电源上电，测量BK49/1端子电压，测出结果为11.8V，说明整车控制器的供电正常；下电断开蓄电池负极，测量BK49/5和BK45/7到车身搭铁的通断，测量结果两端电阻都是0.1Ω，说明其搭铁也正常。现在可以排除整车控制器的供电和搭铁出现问题，下面检查其CAN线，测量BK45/21和BK45/22端子间电阻，结果为121Ω，异常，正常情况下是60Ω左右，初步判断CAN线可能出现故障；测量BK45/21端子电压，0.4V，异常；测量BK45/22端子电压，2.43V，正常。进一步判断整车控制器CAN-H出现问题，测量BK45/21到网关G19/9的通断，电阻值为∞，异常，再去拔下BJG04插接头，测量GJB04/19到网关G19/9的电阻，0.1Ω，正常；测量BJG04/19到B K49/21的电阻值，∞，异常。最终判定BJG04/19到G19/9之间线束断路。

    故障排除：检查整车控制器插头到BJG04插头之间线束，发现它的CAN-H线断路。接好处理线束，重新做好保护后，踩下制动踏板，打开点火开关后，车辆成功上电。打开解码仪进入“整车控制器”模块，删除故障码后无故障码，车辆一切正常，故障排除。

    故障小结：2019款比亚迪E5的整车控制器主要出现的故障一般是关于无法行驶和限功率的，此故障是由于CAN线故障导致的整车控制器整个失去作用使车辆无法上电。E5电控系统中CAN线与传统汽车中的CAN线工作原理是一样的，但是E5上有底盘CAN、动力CAN和舒适CAN三大类，影响高压系统的是动力CAN，此案例当中的故障就是动力CAN中的问题。此类CAN线故障，最明显的现象就是它所连接的模块无法通讯，也就是解码仪无法读取该模块。