原因分析：

1、电池热管理水泵总成故障

2、电动压缩机

3、电池热管理控制器总成

4、空调系统其他部件

 

维修过程：

1、客户进店用VDS2000检测系统无更新，读取空调压缩机控制器有故障码，“B2AB64B内部温度异常”历史故障。

2、查看电池热管理器水泵工作正常，再查看空调压缩机控制器数据流，发现IPM/IGBT温度异常，100度。分析电动压缩机存在异常，更换电动压缩机试车，加注标准数量冷媒，测试故障依旧；

3、试车再次出现故障，查看电池冷却控制器数据流，发现电子膨胀阀位置为100%，板式换热器出口冷媒压力为0.02MPa为异常。因刚换电动压缩机和冷媒加注，实际冷媒数量早够的。分析电子膨胀阀虽然数据显示打开到最大，实际并没打开进而影响热换器出口冷媒压力，更换电池冷却控制器故障依旧，更换电子膨胀阀试车故障排除。

维修小结：

1、熟悉数据流，有助于快速解决问题，若对数据不是很熟悉，可以对比正常车辆数据进行快速判断；

2、有时候数据显示正常，实际上执行器因为故障并没有做出执行动作。

 

3、电子膨胀阀单体确认：

  电子膨胀阀接插件有5根线束，蓝色为公共端（3号针脚），用万用表表笔一侧接蓝色针脚，另一侧分别接其余几个针脚，正常阻值范围为：46±3.7Ω左右，阀体线圈正常，如有异常，测量值通常测量结果为无穷大；（此方式可用于判定明显异常件，但个别件在常温下阻值正常，高温后可能会失效阻值异常，或线圈端与机械部分连接异常，此类排查优先数据流判定确认）

说明：以上涉及到判定故障的数据流，尤其是压力、开度、阻值等数据需在索赔提交时添加，作为故障判定依据；