原因分析：

1、毫米波雷达故障；

2、相关线束故障；

3、软件程序故障；

4、事故装配不到位。

排查步骤：

1、用VDS21000扫描车辆，将车辆所有模块更新至最新版本。随即对整车进行低功耗，再次启动车辆后发现故障依旧。换挡操纵机构模块报故障：U024087 与变道盲区系统失去通讯；

2、因顾客讲述修完事故之后才出现的故障，我们将车辆的后保险杠拆掉，发现插头对接完好，随后用万用表对地板线束与后杠线束的插头进行测量，发现电源, CAN线电压均正常 。在测量搭铁的时候发现阻值明显偏大，随即根据电路图查找搭铁线位置。拆开后行李箱饰板后发现线束搭铁处被油漆覆盖，未打磨。怀疑是搭铁不良造成的.随即将其处理后，故障依旧；秦PLUS DM-i盲区检测无法使用案例分析 西安新景腾飞 白艳强

3、再次测量左后和右后的中距离雷达处的CAN线电压，发现左后雷达的CAN线电压明显偏低。右后雷达的CAN线电压正常。通过查阅电路图发现，该CAN线的电压由底网给到左后主雷达，左右雷达是由私有CAN线连接通讯的；

4、怀疑是主雷达内部故障，造成私有CAN线电压被拉低。就在我们将试驾车的后杠拆下倒换测试的时候，发现试驾车的雷达安装位置和故障车辆的安装位置不同。再次通过EPC查询，发现故障车辆的后中距离雷达左右安装错误，造成通讯失败；

5、将故障车辆的后中距离雷达左右倒换后，再次试车，故障排除。

 

案例点评：遇到问题要多和顾客沟通故障出现的情况。