故障现象:比亚迪秦PLUS DM-i偶发性发动机无法启动,仪表报发动机启动失败,原地发电报车辆原地发电功能不可用。
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原因分析:
1、线路故障;
2、火花塞/点火线圈故障;
4、前舱配电盒内部故障。
排查步骤:
1、该车到店反馈发动机
无法启动,原地无法发电。经试车故障现象确实存在,行驶时发动机
无法启动仪表提示发动机启动失败,原地发电时仪表提示车辆原地发电功能不可用。
2、用VDS扫描发动机模块无故障码,该车辆在外面做过保险事故,检查发现前舱线束中间有撞断,再接回去的包扎现象,怀疑前舱线束还有其他部位有撞到或者线束拼接错导致,更换换前舱线束故障依旧。
3、用VDS扫描读取系统无故障码,读取
数据流未发现异常现象,可能线束撞断导致保险熔断或者发动机
ECU内部出现故障导致,用试灯测量保险未发现有熔断的现象,找同款车对调了一个不同型号的发动机
ECU试车,故障消失,车辆可以正常启动发电,试车无异常。订购新的同款发动机
ECU回来更换故障依旧。
4、因为原车55公里版的发动机控制器,倒换了120公里版的发动机控制模块可以着车,发动机
ECU是可以正常启动发电,可以确定故障在发动机
ECU控制或者供电存在异常。按照电路图去排查发现上OK档A01(A)的4号、5号、6号针脚没电,该3个针脚是由UF04发动机
ECU 30A保险供电的。把保险拔出来确认该保险熔断,更换保险故障排除。备注:排查该保险时需要拔出来或者用万用表,由于发动机
ECU还有10.88V的电压返回到保险丝的2号针脚,用试灯去测量时试灯是可以正常点亮的,容易误导维修方向。
维修小结:遇到故障时,多结合维修资料和
数据流进行分析故障原因,避免出现误判,减少走弯路。