一辆比亚迪e5 450车，该车经常在直流充电开始充电时的功率为55KW，在30分钟内下降到20KW。导致盲流充电时间变长。同时客户表示车辆行驶时间长再去充电，故障出现的几率为百分百；
原因分析：
1、直流充电口温度高；
2、高压电控电控直流充电IPM温度高；
3、动力电池温度高；
4、冷却系统故障：
维修过程：
1、用VDS210凌取系统没有故障码，然后进行直流充电测试，充电时观察直流充电口温度在40度，再读取VTOG简版
数据流，发现IPM温度在50度，读取BMS（400）里面单节电池最高泪度X45度，最低温度39度，平均温度43度。确认电池温度不正常；
2、电池冷却系统工作要求是单节电池温度相差5度进行内循环，开启空调冷却是电池包温度大于35度，降至32度停止。故障车电池温度已经很高，但是温度不降反而继续上升，证明冷却系统故障；
3、查看电池冷却电动水泵保险F1/21(10A)烧断没有直接更换保险，先确认保险烧蚀原因；
4、测量水泵保险底座，发现有一端对地导通，找到电动水泵（电池热管理水泵总成），拔掉插头，对地不再导通，恢复正常，分析为水泵故障。
5、更换电池热管理水泵总成及保险，故障解决。
维修点评：
由于电动水泵不工作导致电池温度高，直流充电限功率，因此店端需数量堂握电池热管理系统控制策略，要平时多学习才能快速解决故障。
e5出行版冷却开启条件：开启：电池max温度≥30℃、关闭：电池max温度≤28℃；
