原因分析：

1、低压供电故障；

2、CAN网络故障；

3、干扰因索。

 

维修过程：

1、到达现场后连接VDS1000，扫描整车系统，组合仪表有更新，但整车无法上OK，发现ESP、DC-DC、驱动电机控制器、EPB等模块不存在，询问客户动力电池包实际SOC有21%；

2、读取EPB、TCU、EPS、ECM模块故障码，如图：

3、由于很多模块都扫描不到，先检查前舱配电盒、前舱正极保险盒、正极保险盒、后舱配电盒所有保险进行检查，保险均正常。怀疑车身网络故障导致，测量网关电源搭铁都正常。从诊断口测量动力网、启动网、ESC网CAN-L、CAN-H电压2.5V左右，电阻60Ω。排除网关、车身网络问题。

 

4、车身网络都正常模块扫描不到检查这些模块间没有公用的保险逐个检查各模块的供电、搭铁。首先检查驱动电机控制器供电，F4-6、F4-1两个电机控制器供电保险电压都只有0.3V。测量前舱配电盒正极电压0.3V，电压应该为13V才正常，打开前舱正极保险盒测量正极保险盒II保险输入端电压13V，输出端0V。准备拆除保险检查时，晃动保险有打火现象发现保险固定螺栓松动紧固螺栓，清除故障码，重新上电后，车辆恢复正常，路试20公里，故障排除。

 

维修小结：多个模块报故障时应顺水寻源，逐步检查，可缩短排查时间。