一辆2014款比亚迪秦，该车EV或HEV模式行驶正常，行驶时松油门或踩刹车时，有能量回收的感觉，但仪表上显示只有-3左右的回馈能量，（不管什么模式，车速多快），用壁挂充电器给车辆充电，当前的充电功率只有0.4 kw，随着充电时间的延长，充电功率会慢慢的上升到正常值。
故障分析：
1、BMS故障
2、高压配电箱故障
3、车载充电器故障
4、其它故障
排查步骤：
1、根据用户反馈的现象，验证充电时的现象，观察充电时的车载
数据流发现，车载高压侧输出电流为5.3A，此时排除了车载充电器故障；
2、分析故障；仪表所显示的充电功率来自于BMS所计算出来的值，充电时查看BMS数据流发现，充电状态下总电流为-1.6A，倒换BMS测试，故障依旧，排除BMS自身故障；
3, BMS所计算出来的数值，也是来自于高压配电箱内霍尔电流传感器所提供，因此怀疑霍尔电流传感器故障，倒换高压配电箱测试，故障排除。
维修小结：此车故障是因为高压配电箱内的霍尔电流传感器导致，检修此类故障时；要了解其工作原理，再逐步排查，以便快速找出故障点。
