原因分析：

    1、压缩机故障；

    2、冷媒缺少或空调管路堵塞故障；

    3、电子膨胀阀或线束故障；

 

维修过程：

    1、车辆到店后试车确认，冷车情况下无异常，EV模式行驶20KM左右，故障再现。用诊断设备读取电动压缩机故障码为：压缩机内部温度异常，其中IGBT／工PM温度达到100度。电池冷却管理器数据流中电子膨胀阀开度为38，板换出口冷媒压力0.27兆帕，电池冷却系统开启状态显示为运行：

    2、尝试打开车内空调发现，压缩机温度迅速下降，空调制冷正常，仪表上故障消失。

    3、综上分析，当打开车内空调以后，空调系统工作正常，说明电动压缩机、管路及冷媒加注量没有问题。但当EV模式行驶20KM电池水冷系统开启以后，却因压缩机温度过高引起报警，怀疑是板换处空调管道堵塞或电子膨胀阀实际并未打开；

 

 

    4、进一步确认电子膨胀阀，根据电路图测量电子膨胀阀阻值发现3号针脚与其他几个针脚阻值都无穷大（正常应该在43欧姆之间），判定电子膨胀阀故障，更换电子膨胀阀故障排除。

 

维修小结：遇见此故障需结合数据流通过系统的控制原理综合分析，逐步解决。