一辆比亚迪e5，用户反映：该车充电慢，在国家电网（直流充电桩）充满需四个多小时。交流充电功率正常。
原因分析：
1、线束搭铁不良或相关线路故障；
2、四合一或BMS;
3、电池温度;
4、冷却循环系统。
维修过程：
1、VDS扫描相关系统没有报故障码，只有电子驻车系统和空调系统有程序更新，更新后云充电桩直流充电测试故障依旧存在；
2、车辆进行交流7KW充电正常，直流功率由小到大等待上升到40KW时马上开始慢慢降到20KW左右状态进行稳定充电，此时充电功率小，时间延长故障存在。
3、检查电池电池组平均温度（14℃）并与直流充电功率正常车辆（电池组平均温度8℃）对比，排除温度过低导致限功率。
4、因车辆没有报相关故障码以及
数据流没有明显异常情况只能进行调换件测试，调换四台一和BMS后测试故障依旧
5、两台车充电时
数据流对比发现IGBT温度偏差较大，故障车IGBT温度有70℃，初步怀疑温度高导致，再次与客户沟通了解到高速行驶时偶尔仪表会亮乌龟图案（驱动功率限制），并出现无注提速情况。
6、高速试车，车辆在100kh以上行驶后故障出现，仪表乌龟灯亮起提速捍不上去，仪表功率表也限制在20KW左右范围，此时读取数据湘GBT温度95℃。
7、IGBI高温，检查防冻液及电动水泵，最终发现电动水泵针脚腐蚀，出现冷却系统循环不畅导致高温，更换电动水泵后故障排除。
