原因分析：

1、压力异常故障；

2、电子膨胀阀故障；

3、反馈异常信号故障；

4、空调控制器故障

维修过程：

1、 车辆进店长时间测试后，故障出现， VDS检测空调系统无故障，读取压缩机数据流无异常，压缩机实际转速已达到4000转，读取空调控制器数据流发现，高压压力才2.1Mpa 低压压力2.3Mpa，蒸发器电子膨胀阀位置才是6（膨胀阀开度明显过小）人为驱动电子膨胀阀开度，制冷就ok

2、蒸发器温度23度，压缩机占空比已100%，蒸发器出口冷媒过热度为-25度，（正常温度应该在5度左右，不会是负值）

 

3、 分析故障，蒸发器出口冷媒过热度为什么会是-25度，此数值平自于PT传感器（压力温度传感器），重点检查此传感器线路及传感器，测量B55/3号针脚至控制器之间阻值小亍1Ω，测量传感器5V电压及搭铁均无异常，怀疑搭铁接触不良，人为引跟搭铁线数据依旧，倒换PT传感器测试，故障依旧，倒换电池冷却控制器测试，故障排除。

案例点评：

此车故障是因，空调控制器接收到负温度信号，所以控制电子膨胀阀开度几乎处于关闭状态，至于压缩机转数已达到4000转工作，那是因空调控制器收到蒸发器温度传感器23度，所以让压缩机全负荷工作，最终导致膨胀阀结冰检修此类故障，一定要认真查看并分析数据流，逐步缩小维修范围，认真分析，以便快速找出故障点。

可以通过数据流看压力、温度、压缩机转速、压缩机功率及温度判断，如：高压低、低压高、且压缩机目标转速和实际转速有很大转数差，可判断为压缩机故障，若目标和实际转速相等且压缩机转速已达到4000转，但功率只有1KW，也可以说明是压缩机故障。