原因分析：

1、程序原因

2、发动机相关传感器故障

3、线束故障

4、发动机模块故障

维修过程：

1、 使用 VDS 扫描车辆，发动机模块报： P0458 碳罐电磁阀控制线路低电压故障、 P1621中冷冷却系统故障、 P0691 冷却风扇控制线路低电压故障（无极/低速），所有故障码均为历史故障。将车辆所有程序更新，断开蓄电池负极 5 分钟后重新连接好，启动车辆，故障依旧。

2、 清除所有故障码，重新扫描，发动机模块只报 P0458 碳罐电磁阀控制线路低电压故障，于是测量碳罐电磁阀接插件 A35 1#针脚无电压， 2#针脚与发动机模块 A01 78#针脚导通正常，怀疑 1#针脚上游部分有故障，于是查找前端线路、 F2/27 保险、 KG-4 电喷主继电器 2 及线束接插件，保险正常未熔断，将电喷主继电器 2 拔下，各针脚无退针异常现象， G38 6#到A35 1#导通正常，于是使用一条铜丝连接继电器开关触点 88 和 88a，安装继电器，再次测量A35 1#针脚，测量到了 13.77V 电压，且使用试灯测试，能正常点亮，确认不是虚电，于是更换了电喷主继电器 2，但故障码依旧无法清除，倒换碳罐电磁阀测试，故障依旧。

3、 在车辆启动检查了大概 10 分钟后，发现 P1621 中冷冷却系统故障，故障码再次出现，故障码为：当前故障，也是历史故障。于是根据【js1-2004】中冷器系统故障排查，检查了压力传感器无异常，接插件针脚无退针，查看了发动机进气温度 57 摄氏度与增压气体温度 61摄氏度，无异常。

4、 检查电动水泵，使用 VDS 动作测试电动水泵无震感，拔下电动水泵接插件，测量接插件无电压，于是查看电动水泵保险正常，倒换电动水泵继电器 K3-1，测量电动水泵接插件电压正常，将接插件装回电动水泵，电动水泵工作正常，故障码可以清除，启动车辆运行未见P1621 中冷冷却系统故障码弹出。

5、现在只剩下发动机模块仍报 P0458 碳罐电磁阀控制线路低电压故障，怀疑是 ECU 故障，于是倒换 ECU 测试，故障码可以清除，将故障车 ECU 倒换到正常车辆上，故障码再现，于是更换 ECU 彻底解决该故障。

维修过程：确认所有故障码解决后试车无异常，交给客户使用，客户未再反馈发动机故障灯点亮，因该车辆多个部件故障引起发动机系统报故障，需要仔细排查，平时多看维修指导，认真排查，提高一次性修复。