原因分析：通过与车主沟通得知，此车在没有出事故之前没有这样的现象发生。此车事故为前部正面撞击，水箱框架略有变形，向驾驶舱侧微倾斜，但没有伤及到进气歧管。通过故障码和事故分析：

1、存在电磁干扰

2、节气门线路故障

3、节气门本身故障

4、发动机控制模块故障

维修过程：

1、检查车辆无任何改装、加装，替换火花塞、断掉发电机，故障未排除。

2、检查节气门接插件，没有退针、腐蚀情况。

3、测量节气门接插件与发动机控制模块之间线路，电阻均小于 1Ω ，同时发动机控制模块处的接插件也没有退针、 腐蚀等情况，说明线路正常。

4、检查节气门，发现节气门内有塑料薄膜，卡在了节气门的翻板处。将塑料薄膜处理掉后，故障排除。后经询问，当时维修事故时，机修师傅怕节气门进脏东西，就将拆掉的进气软管处用塑料薄膜包裹住，后来钣金技师挪动车辆，启动时，塑料薄膜被吸入进气软管进而吸到节气门，导致翻板卡住进而发生故障。

维修小结：487ZQA 2.0T 发动机节气门进气口朝下，给检查人员带来一定难度，所以本该先检查的，变成了最后检查。