1、一辆汉DM车型行驶了1.4万公里，客户来店反映最近几天车内经常有偶发性“嗡嗡”的异响声，声音的出现没有任何规律，有时候一天都不会出现，有时候冷车启动就有，有时候开十几公里就有，且一旦出现就不会停，只有多次熄火重启才会消失。

2、车辆来店时故障再现，经服务店检查为电池冷却水泵工作的声音。

原因分析：

1、电池冷却液缺少或冷却管路故障；

2、BMS或动力电池包故障；

3、电池冷却水泵控制线路故障；

4、空调及电池热管理控制器总成故障（该车型空调控制器与电池热管理控制器集成在一起）；

维修过程：

1、根据故障现象首先检查电池冷却液及管路未发现异常，用VDS读取电池冷却系统数据流，BMS显示电池单体最低温度17℃，最高18℃，空调及电池热管理控制器总成显示电池冷却系统状态为内循环。

2、根据BMS数据流分析，动力电池单体的温度并没有达到电池冷却内循环的需求，所以怀疑水泵控制线路故障，用VDS动作测试发现水泵可以正常关闭和打开，所以排除了水泵控制线路的故障。

 

3、仔细分析控制逻辑，BMS检测到动力电池最高和最低温度差大于5℃后，发送请求信号给空调及电池热管理控制器，由空调及电池热管理控制器控制电动水泵工作，电池冷却系统进入内循环。但是BMS显示电池单体的温度并没有达到电池冷却内循环的需求，所以分析为BMS发送了错误的请求信号或空调及电池热管理控制器本身出现故障。

4、本着由简到难的排除步骤，于是将故障车与服务店试驾车倒换了空调及电池热管理控制器总成，两天后发现故障现象转移到了服务店试驾车上，回访客户被告知一切正常，故障现象没有再现，确定了空调及电池热管理控制器总成的故障。

维修小结：检修故障时首先要清楚控制逻辑，维修中碰到不明确的故障要本着由简到难的排查步骤，方能快速解决故障，提高一次性修复率。